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俄罗斯联合航空制造集团表示，PD-35发动机项目研发，采用聚合复合材料零件是首要。

PD-35大推力航空发动机将用于CR929俄中宽体客机。CR929是一个前景广阔的俄中宽体飞机项目，飞机可容纳250-300名乘客，计划在20年内建造约800架。

俄联合航空制造集团表示，

使用聚合复合材料制造工艺生产发动机风扇叶片，这是基本要求。如果不采用这项技术，则无法达到发动机设计性能要求。

目前，发动机风扇叶片制造工艺主要有两种：预浸料和3D打印。

计划在2021年对使用上述两种方法制造的产品进行对比测试并发布工艺文件。2022年，首批风扇叶片样品应下线。

部分测试将在现有的PD-14发动机上进行，其成果可用在这款发动机的改进型号上。

PD-14是上世纪80年代以来俄罗斯研制的首款国产民用涡轮风扇发动机。2020年12月15日，配备俄罗斯新型发动机PD-14的MC-21-310飞机进行了首飞。

俄罗斯Avia新闻网主编罗曼∙古萨罗夫向俄罗斯卫星通讯社表示，PD-35发动机与PD-14发动机是“一家人”。

他说：“ PD-35将是一款全新发动机，PD-14发动机基本技术和成果将用在PD-35上，用于PD-35发动机上的许多（技术）方案已经在PD-14上进行了测试。”

罗曼∙古萨罗夫还表示， PD-14发动机试验成功将加快CR929俄中宽体飞机发动机的研发。

去年7月8日， 俄伊尔库特集团公司总裁拉维尔·哈基莫夫在俄罗斯联邦委员会会议上曾表示， 俄中CR929客机交付工作可能会在2028-2029年启动。