文/ 金错刀频道 西欧
宁德时代，车企总裁们的聚集地。
理想汽车CEO李想曾透露：“宁德时代都是车企董事长到它们那排队去要电池。”
听上去如此嚣张的供应商，在中国，除了贵州茅台，大概也只有宁德时代了。
在2020年以前，大多数人都不知道宁德时代是干什么的；
直到它突然出场，就炸翻全场！仅凭一年时间，公司市值就从3000亿暴涨到9000亿！顺便还超过了中石油。
根据它快破万亿的市值前景，有人分析它是：“电池茅”。
从全球动力电池装机排名上看，宁德时代的动力电池位居全球第一。坐实了新能源的超级网红之名！
宁德时代的老板曾毓群，甚至还被网友戏称：世界首富马斯克背后的中国男人。
原本没什么存在感的宁德时代，市值到底是怎么干翻中石油的？
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海岸线上最穷的城市，
捧红了9000亿市值的科技巨头
说起宁德时代，就要提到福建宁德。在福建的GDP地图中，宁德的经济长年“吊车尾”。
不仅如此，宁德小城还被扎心老铁称作：海岸线上最穷的城市。
经济条件不咋地的小城，却诞生出一家势头猛进的科技巨头。怎么做到的？冒别人不敢冒的险。
十几年前，中国敢做动力电池的企业，压根没几个。2008年，曾毓群提出，要做动力电池的时候，他的老队友黄世霖一脸懵逼。
那个时候，他们正在做的是消费类电池，而且技术做得非常好，不仅干倒了三星，还拿下了苹果手机电池的最大供应商。团队都懵了：放着躺赚的日子不过，冒险去做连研发标准都没有的东西，老板是傻了吧？
过了3年，曾毓群仍然坚定无比：必须向动力锂电池市场迈进，而且行动还要快。此时，团队关于新能源的调研，也总结出来了：动力电池是新能源电动汽车上最重要的硬件，其成本几乎占到整车的40%左右。随着新能源的普及，动力电池的商机巨大！
干好了就是能弯道超车，打进汽车领域，这不比搞搞MP3、手机、耳机这样的电池产品来钱更猛？于是，曾毓群带领团队，从消费电池的鼎盛时期离场，开始打造一个动力电池“帝国”。
（宁德时代总部）
如今，宁德时代成为了市场上最炙手可热的动力电池供应商，不仅拿货的人挤爆门槛，连城市周围的酒店都时常爆满。毫不夸张，在宁德的金海湾酒店，常年驻扎各路拿电池谈合作的车企员工，在那还流传一个说法：“去宁德时代提货，光有钱是不行的，还要看谁给的钱更多。”
这边国内车企，上汽、北汽、长安、吉利、长城都在排队抢电池，另外一边国外大牌奔驰、大众、宝马、丰田也闻讯赶来。尽管一货难求，但是大家都表示：可以等。
2020年，宁德时代也等来了新能源巨头特斯拉，特斯拉的加入让宁德时代的“朋友圈”更热闹了。
当然，热闹起来的还有宁德时代的营收情况。2017-2019年，营收分别达到：199亿、296亿、456亿。
就这样，海岸线上最穷的城市，走出了一个年赚百亿的科技巨头！
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超级网红的崛起，全靠一个字：赌！
如今，新能源汽车满街跑，而做动力电池的企业也已经有13000多家，在这其中，巨头滑落，新生力量壮大，但宁德时代却连续多年稳坐第一，靠的是什么？一个字：赌！
1、赌技术！花3年，只为精进2微米
2011年，宁德时代成立，曾毓群做的第一件事，就是烧钱砸技术。
即使那时，宁德时代还是动力电池小白，但和成熟的日韩电池巨头叫板的气势也很在线。更狠的是，全世界动力电池都在8微米铜箔电芯上委曲求全，宁德时代花了3年，死磕出了世界第一卷6微米铜箔。
凭借这一领先全世界的电芯制造技术，宁德时代打进了动力电池制造霸主圈。
花3年时间，只为磕2微米的技术进步，从而抢占自己的知识产权，这是宁德时代为冲进国际巨头阵营埋下的伏笔。这一次，宁德时代，也没有赌错！
2、赌出路！没人走的路，走到黑
动力电池的战场，有个永恒的王者之争：三元锂电池和磷酸铁锂电池，谁才是锂电池领域的最强王者？
几年前，国内大部分动力电池企业都选择了一条稳定的道路。采用磷酸铁锂电池，稳定性好，安全省事儿，即使续航能力差一些，也没关系。面对这种情况，宁德时代又赌出了新花样：别人任选其一，它两个都要！
起初，三元电池在国内车企应用并不广，直到2016年，为了防止部分新能源汽车厂家骗取财政补贴，国家出台政策，对新能源续航提出要求，这时候，三元锂电池的机会终于来了。
养兵千日用兵一时，靠着一直以来对三元电池的研发优势，宁德时代迅速抢占一大波车企市场。伺机“上位”的情况，还有2020年，特斯拉为了国产Model 3 ，更符合国内市场需求，马斯克选择和宁德时代合作磷酸铁锂电池，以此替换LG化学的三元电池。
这些花花操作很难预测。但宁德时代却始终能迎来机遇，归功于，它赌了一条没人走的路，走到黑。
凭借这样一路冒险、狂赌的作风，如今宁德时代，连续4年，拿下全球电池装机数No.1。
（来自：韩国研究机构SNE Research）
而在这些业绩数字背后，宁德时代的老板曾毓群也成功破圈了。其中，值得一提的是，他凭借2000亿的身价，超越了中国车企三巨头，李书福、魏建军、王传福。
汽车科技的传奇时代到了，尽管曾毓群一辆车也没造过，但他却成为2020年中国汽车新首富。
魔幻2020，疫情也挡不住宁德时代暴富，做电池的拿下汽车圈首富。
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“宁德时代是牛逼，
但是我选比亚迪。”
宁德时代的巨头之路并不好走。
第一，安全问题不解决，永远无法干倒对手！
尽管宁德时代拿下动力电池的霸主之位，但反差的是，其国内最大的对手，比亚迪，在群众中却享有更大的好感。
为什么？比亚迪，始终如一的安全。
不仅安全，比亚迪新研发的刀片电池，也获得了大家的肯定。
与不断进步的比亚迪相比，近年来宁德时代却越来越退步。
就在这个月，新闻爆出宁德时代下的孙公司、子公司，发生2起厂房爆炸事故。宁德时代对此回复：爆炸企业，只是控股，实际宁德时代不参与生产管理。
简单一句与己无关的回应，刀哥没有从中看到一个电池巨头应有的担当。而且，搞电池研发的特殊性就在于此：如果不把生产风险、污染风险，产品风险降至为0，那么毁灭性的灾难随时随地会发生。
不仅厂房管理差了，宁德时代的电池也越来越遭受质疑，尤其是宁德时代主推的三元电池NCM811。
网友@小鱼锂电 私下购买，发布了宁德时代811电池穿刺测试视频，结果显示：电池一经刺入，便发生爆燃。
宁德时代电池经刺穿后熊熊燃烧
图源：@小鱼锂电
原本设计811电池，是为了提高电池续航能力，但如此一戳就爆的电池，却流于市场，这一次，宁德时代犯了绝不该犯的错。
而这样无视产品安全性的问题，更是引发了大家的愤怒。
第二，不沉下心好好搞研发，巨头之路走不长久。
最近宁德时代称：正在开发的电池，续航超1000公里，充电只需几分钟。
这一消息发出来，网友们炸了！如果这个里程碑式的电池革命，真的搞定，那这电池也太值钱了；
不过，也有人不看好，认为宁德时代膨胀了！不能因为尝到股市暴涨的甜头，就猛吹圈钱。
那么问题来了，到底什么叫好好搞研发？
产品上市前，少整噱头，产品上线后，真的能打。
结语：
如今，中国新能源汽车正快速发展，同时新能源相关的技术问题也纷纷暴露。
例如，最典型的问题，就是新能源汽车电池续航不足，如果每天充一次电，也太麻烦了；
动力电池有可能引发的污染，涉及水和土壤，那不是比燃油汽车的尾气排放更可怕？
而且难上加难的，还有混动车型的汽油存储问题，如果长时间不用汽油纯耗电的话，汽油慢慢变质怎么办？
新能源配套设施问题，也十分尴尬：充电站标志太不明显，终于找到一个充电桩，可是充电桩坏掉的几率太高...
新能源产业发展迅猛，但伴随发展带来的技术难题，绝不能被忽视。
20年前，宁德时代的老板曾毓群对技术的重视，体现在他解决了连“贝尔实验室”都无法解决的“电池鼓包”难题，这让他凭实力拿到了ipod电池供应商的资格，而且第一笔订单就是1800万个电池。
20年后，曾毓群还在电池领域打拼，他合作的车企如此之多，更是不能忘记：
为用户解决难题，才是每一个科技巨头，唯一且持久的财富密码！