曾轰动一时，韩国十万民众请愿公布的真相，世越号沉船事件发生在二零一四年四月十六日，从韩国仁川港起航，载着三百二十五名高中生前往济州岛，然而这艘现代邮轮却在临近屏风岛时莫名翻船，造成三百零四人死亡。
一时之间，世越号的沉船事故因为种种不可思议的举动，竟被人冠上与邪教祭祀有关的阴谋论，甚至涉及韩国前总统朴槿惠！今天就来跟随世越号航线，走进世越号的沉船之旅，那天大海，二零一四年四月十六日上午的八点十分左右，文船长正在船头认真地盯着船舶信息，突然注意到有一艘客船从他们船舶的右侧超越过去，紧接着在雷达上看到了奇怪的景象。
右前方一艘船在紧贴着岛屿急转弯，文船长担心那艘船舶朝自己方向疾驶过来，然而那艘船的A、S却是关闭的，文船长正盯着雷达上那艘信息不明的船舶，是所在区域的海事工作人员对讲信号传来消息，原来是超越他们的客船。
工作人员请求他们的船舶协助救援，文船长立刻指挥舵手向那艘沉没的船驶去，很快文船长看到了侧翻的世越号，他凭借多年经验察觉侧翻的世越号可能与他的船舶存在冲撞的危险，想靠近并不可能，于是赶紧回复海事工作人员，他们的船无法靠近，只能在周边巡查，如发现逃生者就过去救人。
等待着海警的到来，文船长急了，拿起对讲机对世越号喊话，不要让人直接下水，穿上救生衣，让大家赶紧逃生吧，然而一等再等，客船们也没有安排乘客们逃生，救援指挥中心也没有向乘客发送逃生广播。
而奇怪的是，海警救助的第一项是救助船员，而并非乘客，乘客也无法进入船舶，操作时很明显是违反海上救援常识的，更奇怪的是，民间船只想过来帮助救援，但海事工作人员却提供错误的位置给他们，轮船长见此，赶紧把准确的位置报了过去。
附近渔船纷纷赶来，而世越号的左边完全浸入海水中，有乘客开始冒险朝右舷方向逃生，终于在世越号彻底沉没前，附近赶来的渔船还是拯救了一些乘客，然后世越号就这样在文船长眼前一点点沉了下去。时间到了晚上八点三十分，一个哭泣的女生说道：我现在到事故现场，但是没有任何人在救人，一个人都没有进去，我女儿到现在还没出来，世越号上四百七十六名乘客中三百零四人遇难，他们都是学生。
世越号事件后，金教授认为此事另有隐情，于是他和遇难者家属找到了金志明导演，希望他能拍摄世越号沉没真相的纪录片。韩国官方公布的世越号沉没原因只是一起单纯的事故，因为急转弯船体倾斜，导致集装箱货物朝同一方向掉落，导致船体更加倾斜，从而导致事故发生。
证据是世越号特AS航迹图，AS相当于汽车导航仪，它会记录船舶的行驶轨迹，并传送给海事部门，以便海上交通管制。但官方公布的这份AS数据却被人怀疑造假，因为在世越号出事当天接受传播AS数据中心的存储设备坏了，也就意味着官方并没有世越号AS数据。
而且据文船长所说，世越号有一段时间是关闭了AS的，那么官方的信息是从哪里获得的？为了获得世越号真正的航行轨迹，导演找到了世越号沉没前所在区域的雷达阵，然而雷达站内的记录也是有问题的，雷达站内记录显示，世越号在那次急转弯之前曾有多次向左转、右转，反复交替的行驶轨迹。而被揍的船员坚持说，世越号一直是直线前进，只做了一次右转，在急转弯时船体突然倾斜，他们才关闭了应急，船体才停止了转弯，船员们的供述与官方提供的AS航线完全一致，这个说法却被物理学家给予了反驳，因为船舶在急转弯时突然关闭发动机，依然会有惯性加速，世越号会调转方向才对。
而这又与事发当天文船长船上记录视频中传播的方向相反，种种迹象都证明官方公布的数据有问题！之后海军部门也公布了他们的雷达数据，数据显示船舶多次左转、右转，反复交替，公布的三份官方数据都存在差异，面对这么多疑问，官方无奈只能重启了调查。
这次调查的主要对象就是世越号的船员们，调查刚开始就出现了政府之前的船员们说出事时间八点五十分，这次有人说其实在八点三十分就已经出现了一场，而之前说八点三十分出事的传言，这次就改口说是八点五十分。
调查进行到一半时，却被当时的韩国总统朴槿惠宣布解散，调查组导演这边通过遇难者家属搜集到的证据发现新的疑点，家属找到了世越号AS的原始数据编码数字1开头表示船载之际，3开头表示船在急转弯，通过对比，导演一行人认定官方AS数据造假。
随后又通过访问幸存者和调查遗留下来的影像，梳理出了世越号出事那天的航迹，世越号从仁川港出发，搭乘的大部分都是到济州岛旅行的学生，因为世越号并没有准时出发，一直到晚上九点才离港钢。
晚上九点二十四分，世越号经过仁川大桥后突然开始加速，晚上九点四十三分，世越号经过了八维岛，并且再次来了个急转弯，凌晨一点五十分左右，世越号在经过群山前海时发生了首次事故，那时世越号的速度已经到达最快，转弯时船体已经出现向左倾斜，垃圾桶和易拉罐全都滚了出去。
凌晨四点，数据中心服务器故障，数据存储中断，凌晨四点十一分左右，为了做平均速率，世越号开始减速，凌晨五点左右，世越号的速度又重新开始提升，在五点到六点之间，世越号一直都在不停的提速和降速间切换，早上七点左右，世越号进入多岛海域，异常现象开始发生，船上的所有人员被惊醒，是船头的左侧出现了问题。
早上八点到八点半之间，接近岛屿时，速度再次下降，进入左转线路，正在吃饭的人明显感觉到船舶又开始剧烈左倾，因为这一事实明显不符合物理常识，因为正常船只左转，船体应该向右倾斜才对，因此物理专家判断船体应该是外力造成。
之后，世越号继续跌跌撞撞的行进，但船体却开始不停的左右摇晃，在世越号出事地点屏峰岛附近时，世越号却突然再次提速，接近岛屿时，速度又降了下来，然后急转弯也再次出现，正是这次急转弯导致了世越号沉没，乘客回忆，船好像撞到了什么东西，猛地向左倾斜。
世越号被打捞上来时，并没有发现可以引起船倾斜的船体损伤，在世越号急转弯的海域也没有发现什么暗礁，导演怀疑还是船只行迹有问题。果然，他查看了文船长的采访记录，文船长当时标注的世越号位置要比官方公布的初始位置更加靠近屏风岛最终确认出事的确切位置。
再次拜访幸存者们，询问他们最后一次急转弯时看到的风景，对比之后，确认文船长说的沉没地点更符合当时的现场情况。那么官方为什么要伪造沉船地点呢？仔细勘验水域情况后发现，这个时段，每一次船体倾斜都和屏风岛的水下地形吻合，而海礁的深度却不足与世越号产生碰撞。
也就是说是越好可能是放下了什么东西，这个东西放下去后反复拉拽船头左侧，最终造成了世越号的奇怪倾斜，最终认为有可能是世越号放下了船头左侧的船锚，这样就解释了船左转事为什么会向右倾斜的问题，而在文船长提供的现场照片中看到，正在沉没的世越号并没有左侧的船锚。
让人奇怪的是，世越号的调查报告却显示，左边的船锚在水下也被切断，因为妨碍打捞作业，所以截断了船锚，公布的传报中并不能找到两侧船锚的差异，但在世越号彻底沉没的现场照片里，却发现两边的传播状态完全不一致。
那时左侧的船锚伤痕累累，油漆脱落金属，专家鉴定，那是在海底浸泡一小时以上的氧化现象，这船体被打捞上来后，也许事发时的现场录像发现一根悬空的铁链是因为船体瞬间猛地倾斜到四十五度。
从船头装载的货物向前冲的状态来看，船体的倾斜是一瞬间发生的，船舱里的乘客也是猛地飞出去的，这些都符合物理冲撞的情况。韩国政府一再造假，相关数据与世越号沉没到底有什么关系？还有前总统突然叫停调查，一切都显示世越号的沉默有着难以启齿的秘密，但是韩国官方却敷衍了事，遇难者家属们决定一定要找出真相来。
纪录片的最后播放了一段学生们在登上世越号号前的影像，他们欢声笑语、蹦蹦跳跳，以为即将开始的是一段欢乐的旅行，却不知等待他们的却是生命的终点。那天大海的制作拍摄时间是二零一四年四月至二零一六年，在这部片子拍摄和取材过程中，很多我们现在可以看到的资料、故事分析等还未公布于世，所以他所表达的并非全部的真实，也不是真实的全部。
但是他真实地反映了韩国民众对于这起事故真实原因的焦急心情。造成了世越号这起惨案发生的正是韩国政府机关的种种不作为，资本家的利欲熏心，船长的苟且偷生等等，切勿因为简简单单的邪教祭祀而掩盖了真相。