特斯拉执行长伊隆．马斯克（Elon Musk）现在是世界上最有钱的人，而且是史上最短时间内跃升为首富的人。
12月7日，特斯拉股价大涨近8%，进一步推升马斯克的身价达1,850亿美元（约合新台币5兆1,800万元），超越亚马逊创办人贝索斯（Jeff Bezos）的1,840亿美元。
贝索斯自2017年就是全球首富，但马斯克2020年初的时候，身价还只有270亿美元，几乎要掉出前50名之外。去年，特斯拉连4季获利、交车数量超预期，股价因此一飞衝天、翻了9倍之多，也让马斯克在短短几个月内超车巴菲特、比尔盖兹，攀上财富巅峰。
这是马斯克近期来最新成就，继特斯拉成为价值最高汽车公司、以及被纳入标普500指数以後，他再次成为业界瞩目焦点。
特斯拉已经成为电动车的代名词，但其响亮名声也替业界对手投下一道阴影。日前，Google母公司Alphabet旗下自驾车公司Waymo把「self-driving自己驾驶」这个词从他们的字典中删除了，箇中原因正是因为对特斯拉的不满。
外媒报导，Waymo 1月6日在部落格宣布，他们将不再用self-driving这个字称呼他们的自驾技术，全面改说「autonomous driving全自动驾驶」。例如，他们一个面向大众的宣传计划原本名为「Let’s Talk Self-driving」，马上改名为「Let’s Talk Autonomous Driving」。
虽然Waymo在文章中只字未提特斯拉，但很明显是衝著特斯拉而来。去年，特斯拉在一些车里启动一个软体更新「全自驾Full Self Driving」，虽然还在测试阶段，却已经有许多白牌车主收到功能，直接在马路上测试，并录影上传到YouTube。
特斯拉的技术实为非完全自动的驾驶辅助技术，特斯拉自己也有补充，驾驶使用该软体时，应保持专注、两手放在方向盘上。
但特斯拉刻意选用self-driving这个词作为宣传，容易形成误导。科技媒体The Verge报导，马斯克近期表示Waymo的技术「很棒，但太专精」，意指特斯拉的技术更适合一般大众，甚至声称「完全不需要驾驶介入」。去年，就发生多起特斯拉车主使用全自驾软体却发生车祸、甚至死亡的案例。
在部落格中，Waymo一段文字如此写道：「我们（改名称）不只是为了品牌宣传或是更改用字。不幸的是，我们发现一些汽车製造商不正确地使用了『self-driving』这个字，让消费者和大众对驾驶辅助科技的能耐抱持错误的印象。这种错误的印象可能导致一些人不自觉地冒险，例如让手离开方向盘，进而导致人身伤害。统一标準术语不仅可以防止误解和混乱，还可以挽救生命。」这段文字被认为就是在批评特斯拉。
科技媒体TechCrunch指出，Waymo作为自驾技术数一数二的先驱者，它的一举一动都可能影响其他业者。
目前，虽然大部分自驾车公司仍使用self-driving这个字，但也有越来越多人呼籲应统一「自驾语言」，达成更安全的用路方式。例如，福特最近推出一种指示灯，装在自驾车上，藉由不同灯号试图和行人和其他驾驶沟通。除此之外，批评者指出，目前level 0到level 5的自驾等级分类仍过于粗略，需要更好、更统一的自驾语言。