混动享域 满足家庭经济选择 优惠1.5万

混合动力汽车，虽然没有插电混动和纯电动车型那样做到超低的能耗，但是使用方便，不会被充电所困扰的优势，使其拥有了相当一部分市场。而作为最早深入混动技术领域研发的车企，享域（参数丨图片）锐·混动搭载了1.5L第三代i-MMD混动系统，这套动力系统包括了1.5L阿特金森循环发动机、专用设计的智能电力单元、E-CVT无级变速器及动力控制单元。综合最大功率113kW。

外观方面，新车外观延续了现款享域燃油版的设计，只是针对一些细节进行了调整。其中，横幅式饰条贯穿车头与大灯，而两侧灯组则采用全LED光源。除此之外，新车前保险杠造型较为简洁，两侧加入了类似进气口的装饰件且内部嵌有雾灯，配以上方黑色装饰条，更显精致。

内饰方面，新车内饰与现款燃油版车型基本保持一致，在布局设计上并没有太大的变化。中控台采用7英寸仪表以及8英寸中控屏，在一定程度上提升了整车的科技感。此外，新车的换挡机构也由原来的电子档杆替换为了最新的按键式设计。

大家都知道本田被称作“买发动机送车”，但很多人对这句话只有一个理解：配置低。实事求是，如果和同价位的自主品牌相比享域锐·混动的确没有什么优势，但大家要知道本田真正的优势不止发动机一个，还有很多，比如家喻户晓的“空间魔术师”。论空间，享域锐·混动绝对是同级别中最大的存在，实际体验当中，同行身高在1米75、体重130斤的驾驶员在前排调整好坐姿之后，再到后排仍然还有3拳以上的腿部空间，一个字大，两个字超大。