Cupra Formentor：尺寸，空间，主体
Cupra Formentor的高度为1.51米，是市场上最薄的SUV之一，比Cupra Ateca低10厘米，具有长长的鼻子，漂亮的屁股和固定的品牌标志：仅售4.45米带有Cupra徽标，而4.37米长的Ateca（和紧凑型 Cupra Leon）则可以选择带有Seat徽标。基本技术要求相同：这三种模型均基于大众集团当前的横向发动机平台（MQB-Evo）。
除了Formentor的后挡板之外，还有420升的可接受的存储空间。通过远程解锁，后靠背以40:60的比例下降。然后，我们的Formentor最多可容纳1,475升-比短八厘米的Seat Ateca少100升。Formentor的前轮驱动版本可容纳450至1,505升的动力。可变的行李箱地板（标准）在Formentor的每个步骤上均处于水平状态，并确保完全平坦的装载区域。
在常规位置，后排座椅至少在外排座椅中为成年人提供了足够的空间在脚部空间。由于后座的基本位置较低，因此平板SUV的净空高度足够。背面没有调整选项。前排有足够的空间，驾驶员比座椅更经常地调节内后视镜：Cupra的最小后窗限制了向后方的视野，侧窗很窄，并且可以很粗略地估计出引擎盖伸展的位置。意思是：激进的设计更多地是以全方位的视角为代价，而不是实用性。
Cupra Formentor VZ：内饰，加工材料
对于Formentor，侧向支撑取决于纵向动力：Cupra仅在后缀VZ的更坚固的Formentor中构建这种锥形的桶形座椅。不管右脚在日常生活中有多沉重，它们都能产生紧实且可广泛调节的310 hp参数。凳子具有约束力的支撑和合理的硬度，非常适合长距离行走，无论何时都适合有野心的时刻。诚然，Formentor有时会迫使我们采取集中的，符合人体工程学的正确坐姿。因为除了宽大的侧垫外，相对较近且内衬几乎没有衬里的门板还可以防止肘部被支撑住。
Cupra的泡沫最少的仪表板与Leon的仪表板相对应。在它的前面有一个方向盘，否则只能用于游戏机：除了常用的多功能键盘之外，还有用于启动器和驾驶程序快速选择的大按钮。他们看起来好像可以表明紧凑型SUV的自我毁灭吗？甚至增加了冷静感-至少对于那些通常接受cupras的嬉戏方法的人而言。
Cupra Formentor在测试中：底盘，转向驾驶行为
具有足够储备的可选游戏-这就是Formentor VZ的全部目的。是的，这是该品牌的首款纯运动型SUV。但是顶级车型的设计与大众集团其他许多高性能Hochbeiner的设计相似：Formentor始终具有一定的运动重点，但有意识地选择了最大清晰度，并保持在合理范围内。
意思是：如果需要，可以将标准的自适应阻尼器设置为“舒适”或“运动”，然后在颠簸时驱动通过阻尼。当然，在这里，Cupra比普通的家庭SUV更加粗糙。但是在“ Cupra”驾驶程序中，硬度仅在日常生活中留下了合理的范围。偏僻的乡间小路，蜿蜒的蛇形路，通畅的高速公路通行：这就是最终驾驶模式的目标。但是，会保留一些身体的滚动和点头运动。可以使用后者：制动时，Formentor的后轴会变得有活力。无论是谁决定性地在这里操纵方向盘，都可能迫使运动型SUV采取轻松的步骤。为此，ESP必须处于“运动”中间位置或处于空闲状态。
在我们的测试车中，当Brembo制动系统的钳子（前部费用为2,261欧元）咬入穿孔的制动盘时，制动踏板会非常锋利。看起来确实很严重，但是要花一点时间才能习惯。
在玩游戏时，Cupra的转向给人足够的感觉。您可以通过驾驶模式来提高您在中间位置附近的响应行为，而有时我们希望借助手动扭矩进一步提高水平。宜人：标准渐进式转向使传动比适应转向角，并随着转向角的增加而变得更加直接。
Cupra Formentor（2020）：动力传动系统，发动机，变速箱
四个汽缸三倍留出（燃烧）空间用于哲学思考：一个问题是，Formentor的独立性是开始还是在引擎盖下结束。因为在大众集团的其他车型中，至少在主要车型中，已有150 PS至310 PS之间的传动系。同时，没有其他Cupra车型涵盖明智的前轮驱动和全轮驱动锤之间的范围。
1.5升入门级汽油发动机（例如奥迪A3 35 TFSi中的汽油发动机）可通过六速手动变速器或七速DSG向前轴提供150 hp的功率。自2021年起，插电式混合动力车将用于245马力的中级水平。像（其他）高尔夫GTE（参数丨图片）中的大众汽车或明锐RS iV中的斯柯达一样 ，Cupra结合了1.4升汽油发动机（150 hp）和电动机（最高109 hp（80 kW））。动力通过六速双离合器变速器传递至前轴。
涡轮增压器早已从废气门中呼啸而出：不久将有一辆400 hp的Formentor和2.5升的5缸奥迪RS Q3。在预计的2021年底开始生产之前，经过测试的产品线仍将是顶级产品：增压2.0升四缸涡轮增压发动机可提供310 hp –比同属发动机的下属Cupra Ateca多10 hp。最大输出在5,450和6,500行程之间，在2,000和5,450行程之间不断提供400牛顿米的最大扭矩。
实际上，我们不会如此细致地跟随速度针的摆动：从绝对的最低速度限制起，全轮驱动会令人满意地向前行驶。在达到约7,000次旅行的速度限制的途中，必须这样做时会有更大的推力。世界可以如此简单！汽油泵处的颜色变得更暗-每100公里不足9升，这是虚幻的，因为Formentor不断地在声学上刺激驾驶员。至少在最初。库珀人工记录的声音比跑车更接近喷气式战斗机吗？有时候，这东西会散发出魅力。特别是如果四个排气管的真实声音听起来不那么极端。毕竟：Formentor可以射击和颤抖，尤其是在使用标准换档拨片向下调档时。
当然：如果让七速自动选择档位，那将是最好的选择。但是，在降档时，系统会打呼--如果您想在弯道中感受到全轮驱动系统的某些功能，则必须将左摇杆开关拉低一档。然后，船尾偶尔会随着加油操作而转动。不是很极端，但是很明显。