成都作为国家中西部重要的中心城市,成渝双城圈核心之一,在近几年无论是GDP、人口、城建、教育、商业、医疗、交通都有了飞速的提升,尤其是在交通出行方面,私家车保有量全国第二,2020年算上总共新开的5条地铁,总里程已经跃居全国第四,离广州仅仅只有13公里的差距,算上明后两年密集开通的地铁,成都在地铁板块实实在在跃居三甲了。

但作为全国人口第四,中心城区人口1100万的特大城市,每一个居住在这里的市民都切切实实地感受到:城市越来越拥挤了。今天建树带大家梳理一下,建树心目中全程最堵的道路,你每天都深受其苦吗?

剑南大道

如果要论拥堵,不管什么榜,剑南大道都可以毫无争议地上榜,无论是早高峰的出城方向,还是晚高峰的进城方向,那拥堵的酸爽,只要走过这条路的小伙伴,都一定深有体会。尤其是剑南大道南段,拐进一二三街,那才叫一个痛苦,每个司机都是脚趾母抓紧了,一不注意就不隔壁车道插队,再要有点小事故什么的,不好意思,很高兴祝福你今天迟到了。整个剑南大道承载了太多的交通压力,西南边的车辆鱼跃进入此道,赶赴高新区核心办公板块,成了早高峰成都一片靓丽的风景。建树分析拥堵的原因:就是因为人太多了,尤其是大源附近密集的楼盘,只要想出行,都需要经过这条道,再加上道路并不宽敞,自然而然压力就大了。

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南三环(由西向东)

建树想表达的南三环,主要是从蓝天到天府立交这一截,尽管现在西南三环将辅道进入主路匝道口关闭了,交通得到一定缓解,但早晚高峰最拥堵的地方,这里也一定排的上号。大件路、机场路、武侯立交以及西向南的压力都集中在这里,每一个行驶到这个区域的司机都愁眉苦脸,更要命的是南三环到天府大道动不动就交通管制,每天上班跟抽奖似的,如果要流量管制,对不起,你今天也迟到了。

人民南路(由北向南)

这一段也非常的堵,其实上了天府大道还好,但是从人南到天府立交,稍微遇上管制,基本上又走不动了,每天从二环高架开进这里的司机都在祈祷,千万不要遇到流量管制,要不然就算你在车商急死,整条路也是一动不动

蜀西路(双向)

住在西边,尤其是在郫县方向居住上班的朋友肯定感同身受,那个堵法呀,简直都不想回忆,10多个红绿灯口,稍微一不注意遇上点剐蹭,没一两个小时根本通不过,希望羊西线快速路能尽快改造成功吧,不然在这个区域工作上班的朋友要不换成公共交通工具,要不只能早点出发,晚点回家了。

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科华南路(包含红星路南延线)

科华南路尤其是晚高峰从南向北,感觉只要有下穿隧道的都完全看运气,不堵的时候还好,要一堵那不管什么HOV通道,完全不管用,只能在车上放放歌,聊聊天,甚至实在开不动了,干脆下车玩手机吧,不过如果比较能带来快乐的话,和剑南大道比较一下,其实也还是不错的。

成龙大道、驿都大道

这两条龙泉驿、大面、三圣乡都需要经过的道路,因为正在修缮改造中,大量的货车、板车再加上并不好的路面,让这里的行车感受也非常不好,红绿灯过多更是加剧了拥堵程度,随着大面、三圣乡、龙泉的人口越来越多,这两条道路的交通压力也将越来越大,最后不堪重负。

北星大道(由北向南)

从大丰的大天路到北星大道口,再加上北星大道入城方向,在高峰期那都是相当的堵,许多市民都吐槽希望早日改善交通状况,增加交警现场管控,但是因为道路状况不好,车速始终提不起来,也就变相加剧了拥堵状况,北部新城的人口通勤压力压在北星大道上,它只想说它太累了。

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