2011年1月11日，正在中国进行访问的美国时任国防部长罗伯特·盖茨看到了一份令他终身难以释怀的消息——中国的第五代隐身战机歼20首飞成功。
用盖茨自己的话说，这是对他最大的侮辱。尽管我国明确表明这次试飞是早就预定的科学测试，但盖茨并不相信，他坚持认为这是中国故意在他访华期间进行的。
盖茨的气愤很大程度上也是因为美国情报部门对中国隐身战机的严重误判，当时的美国虽然知道中国正在研究第五代战机，但预测的是2020年才能首飞，所以歼20的横空出世“杀”了美国一个措手不及。尤其是CIA出身的盖茨，毫无脸面可言——美国的情报人员居然还不如中国的“网友”。
转眼间歼20已经首飞10年了，这一激动人心的时刻似乎还在昨天。在我们为中国空军的强大感到自豪的时候，有一个人我们不能忽略，更不能忘记，他就是歼20的总设计师，我军的“天才”设计师——杨伟。
杨伟有一个相当“开挂”的成长经历，因为他初中毕业后就直接参加了高考，差一两分上清华北大，最后被西北工业大学破格录取，读的专业是空气动力学专业；22岁时就研究生毕业，随后被成飞招入，开始了飞机设计工作，成为了中国最年轻的设计师之一。至此，中国空军从此多了一位“天才”设计师，也为空军发展拉开了新的篇章。
其实在设计歼20之前，杨伟还参加过多种型号战机的设计制造，比如中国服役的第一款完全自主生产的国产第4代战斗机歼10。
1998年歼10总设计师宋文骢让杨伟来主持整个团队的工作，而杨伟也不负重托，为歼10设计了一套电传飞控系统，这是歼10的核心系统，外国专家曾断言中国不可能自己设计出来，但杨伟用自己的实力狠狠打了外国专家的脸。
在歼10装备部队之后，杨伟又立刻被委以重任，成为了歼10双座版的总设计师。可以说歼10的成功，杨伟的功劳不输宋文骢。
除了歼10之外，如今巴基斯坦空军的主力战机“枭龙”也是出自出自杨伟之手，虽然“枭龙”是一款三代半战机，但是从巴基斯坦空军的使用评价来看，“枭龙”已经达到了四代机的部分水平，能够执行一些F16战机的任务。如今“枭龙”远销海外，歼20威震四海，杨伟的名声也名扬天下。
如今杨伟已经成为了全国人大代表，在政府报告中，杨伟多次强调“创新”，尤其是“原始创新”的重要性：你要和对手博弈，你不创新怎么博弈。歼20的横空出世正是中国科研创新能力的体现，也是中国科技发展的重要里程碑。
杨伟还提出要强调搭建一个由政府主导，军民融合的平台，为中国科技未来的发展方向提出了建议，不过他也表示，这是一个漫长且复杂的过程，需要花时间来啃下这块“硬骨头”。
由于为中国战机设计做出了巨大的贡献，杨伟被国家授予一等功，其余的各种荣誉称号更是数不胜数，但杨伟并没有居功自傲，也没有停下脚步，关于中国六代机的发展，杨伟也提出了自己的想法和建议，中国空军可谓生机无限。
其实杨伟代表了中国科学发展的一大趋势——年轻化，中国各个科研团队中，年轻人占了大多数，尤其是在航空航天领域，80后90后都被已经成为了主力军。新鲜血液的注入使得中国科技的发展更加具有活力和动力，也代表了中国的未来具备着无限的可能。