根据现代汽车公司的消息称，它只是与苹果潜在合作的公司之一，现代将和苹果联合开发自动驾驶汽车。
现在汽车制造商最初在周五早上在其本国市场上向《韩国经济日报》提供的一份声明中说，“苹果正在与多家全球汽车制造商进行谈判。现代就是其中之一，我们正处于谈判的初期。最后的决定还没做出。 ”
此前有报道称，苹果已与现代汽车集团就包括电池在内的电动汽车开发商进行合作。
就在上个月，路透社有内部人士的消息证实，苹果公司正在开发一款完整汽车的项目，而这个项目就是之前被停摆的“泰坦项目”，如今重新开始。
根据该报告，该项目将依赖于磷酸铁锂（LFP）化学技术的发展，该技术由中国比亚迪率先在汽车中进行批量生产（并垂直整合），现已由特斯拉在中国市场模型中使用在3辆轿车上。该报告称，这种转变可能使苹果汽车的成本“大幅降低”。
尽管路透社的报告透露了苹果汽车2024年的投产目标，但彭博社周四发表的一份报告引用了该项目的知识来源称，这种自动驾驶电动汽车至少还有十年的路程，因为这项工作仍处于初期阶段。
从长远来看，这至少是苹果汽车项目的第二次迭代。据报道，早在2015年，电动汽车就已成为加利福尼亚公司的“承诺项目”，并计划于2019年交付。自那以后，有一系列方格的报道表明，电动汽车已经投入使用，或者可能被重新用于增加机动性、服务或工具包。
据报道，苹果公司希望将BMWi3用作苹果汽车的基础，而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）上个月透露，当苹果公司在2017年提出将camaker出售给计算公司时，苹果公司对此并不感兴趣。在过去的几年中，不过，两家公司聘用的高管的步伐并没有放缓。
就在上个月，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）展示了一个令人印象深刻的模块化平台，用于现代，起亚和Genesis的下一代电动汽车。功能强大的组件集可用于双向充电和自动驾驶技术，车辆将能在短短5分钟内充电恢复62英里的里程。它也可以使用800V硬件，并具有用于一系列布局的空白空间。，
在与苹果洽谈合作的消息传出后，现代汽车股价在首尔大涨18%，为1988年以来的最高单日涨幅。如果苹果和现代汽车集团的合作最终达成，后者将在产能和技术实力上得到提升，并跻身电动汽车市场的前沿行列。