从技术角度来说，美国的现役破冰船已经全面落后，尤其是在与俄罗斯破冰船对比之后，后者在吨位、数量和动力系统方面，可谓全部辗轧美国。面对当前的局面，美国打算为海岸警卫队一次性建造多达6艘破冰船，比如原计划还多了3艘。
美国之所以如此焦急地打造破冰船，反映出的是对北极地区的日益看重。正如阿拉斯加州参议员丹·沙利文所言：北极的公路是用破冰船铺成的。这位参议员也是一位坚定发展破冰船的人士，涉及破冰船建造的相关条款已经提交到总统的办公桌上，等待最后的审批。
过去十几年，美国和加拿大的破冰船数量都不算多。2009年9月，加拿大与美国海岸警卫队联合对北极大陆架进行考察，一度暴露出破冰船数量与性能不足的问题。要知道，身为美国正规军种之一的海岸警卫队，拥有着全美唯一的破冰船部队，但数量只有区区2艘，其中一艘在一次大火后趴窝8个月，需要更换新的发动机，状态濒临报废。
根据2021年的海岸警备队预算，美国不仅将开工建造6艘新型破冰船，还计划建立一个新的北极安全研究中心，隶属于国防部，这是五角大楼第一次要求文职官员对北极的安全问题进行分析和监督。
为了进一步拓展北极战略，美国国家航天局还批准了4600万美元的资金，用于太空部队对北极的监视。计划发射卫星支持北极作战，初步方案是发射一颗低地球轨道或者中地球轨道通信卫星，可在北半球高纬度地区协助作战。
北极战略的推进虽然重要，但国会也要求国防部作出具体的解释和方案，比如国会要求美国国防部在2020年预算中进行一项研究，对北极极地冰盖融化的速度进行评估，以便确定未来美军应该在哪里建造北极港口。这个评估计划在2020年6月开始推进，初步的结论认为，阿拉斯加没有一个可供海军定期使用的战略港口，这意味着美国不得不考虑在其他北极圈周围的国家建造基地。
著名的兰德智库也对北极问题进行过研究，相关调研结论指出，如果美国要进一步发展北极的军事力量，就需要在北极方向上投入更多的资金，建造几艘破冰船只是冰山一角。除此之外，美军还需要建立北极圈光纤和卫星通信系统、为极地基地配备直升机、固定翼飞机、建造相关的机场等。甚至包括重新绘制北极海底地图、建立北极科考监测站等。
美国海军正在研究在阿留申群岛的阿达克基地部署 P-8A反潜机，翻新位于冰岛的基地，以便让侦察机、巡逻机在北大西洋水域飞行。新建造的破冰船首舰将在2024年交付，在未来6年内交付3艘，同时新一代核动力破冰船也提上了议程。看来，美俄在北极的较量将更加激烈。