行业信息请关注道路瞭望
发现不一样的土木工程
微信又㕛叒改版了
点上方 “道路瞭望” → 点右上角“...” → 点选“设为星标★ ”
给“道路瞭望”加上星标，就不会插肩而过！
12月26日，福州至平潭铁路开通，同时中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥投入使用，福州至平潭最快35分钟可达。
平潭是中国第五大岛、福建第一大岛，也是大陆距台湾岛最近的地区。2009年，福建省设立平潭综合实验区。
根据国家发改委规划，试验区定位为两岸交流合作的先行区，体制机制改革创新的示范区，两岸同胞共同生活的宜居区，海峡西岸科学发展的先导区。
今日开通的福平铁路后，平潭自此结束了不通铁路的历史，接入全国铁路网。
福平铁路自福州站引出，向东南经福州市长乐区，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，线路全长88公里，为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路，最高运营时速200公里。铁路全线共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座客运车站。
平潭岛与福州市区不接壤，此前通过平潭岛南部的海峡大桥通行。福平铁路从北部进入平潭岛，新建平潭海峡公铁大桥，也是中国首座公铁两用跨海大桥，为平潭新增一条出岛通道。
福平铁路在福州枢纽与合福高铁、杭深高铁、昌福铁路等连接，进一步完善了闽东北区域铁路网，结束了平潭岛不通铁路的历史，平潭、长乐与福州老城区将形成“半小时生活圈”。
试验动车组列车通过平潭海峡公铁大桥。陈启迪/摄
平潭海峡公铁大桥为福平铁路重点控制性工程，是中国首座公铁两用跨海大桥。该桥起自福州市长乐区松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，在苏澳镇连接平潭岛，全长16.34公里，其中跨海段超过11公里。
大桥上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里，已于2020年10月1日通车试运营；下层为双线铁路，设计时速200公里，与福平铁路同步开通运营。
在“建桥禁区”中创造奇迹
行驶在大桥之上，可以看到无论是公路面还是铁路面两侧，都安装有高高的风屏障。“这些风屏障是保障汽车火车安全行驶的重要工程。大桥所在地是与百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域之一，在非台风情况下，阵风都有可能达到10级或以上。风屏障能有效削减风力，6级风通过它，在桥面上一般就只有3级风的强度了。”中铁大桥局平潭海峡公铁两用大桥项目常务副经理肖世波介绍，“当然，极端天气不仅在大桥建成后对车辆行驶造成影响，在大桥建设过程中更是给我们带来了数不尽的挑战。”
平潭海峡公铁两用大桥是世界上首座在如此复杂的风浪涌环境下建设的海峡大桥，建设过程中积累的丰富经验，还有形成的复杂海域公铁两用大桥建造成套技术，都将对今后类似桥梁工程具有重要的借鉴意义，这也使得平潭海峡公铁两用大桥成为我国桥梁建造史上一座新的里程碑。
根据铁路部门安排，2021年1月20日全国铁路运行图调整后，福平铁路将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组最高达17对。
@版权声明：我们尊重原创，也注重分享。有部分内容来自互联网，版权归原作者所有，仅供学习参考之用，禁止用于商业用途，如无意中侵犯了哪个媒体、公司、企业或个人等的知识产权，请联系删除，本公众号将不承担任何责任。
--与【道路瞭望】一起奉献土木工程--
--小编微信：LXY314481737或daolueditor --
嗨
朋友
茫茫人海
道路君不愿与您走散
记得标星顶置公众号哟！
光伏高速公路建设屡经失败，是噱头还是新风口！
2020年度国家科学技术奖名单公布！众多交通项目入围！
往期精选：
■
■
■
■
■