2020年12月12日，随着郑太高铁、机南城际铁路建成通车，河南省建成高铁运营总里程达1886公里，然而濮阳“地无寸（高）铁”，为河南唯一不通高铁的地级市，也是濮阳人民永远的“痛”。近日，中国铁路郑州局，曝光了濮阳首座高铁站效果图——濮阳东站，濮阳终于不需要羡慕“别人”了，高铁站终于等到你了！
站房侧立面透视效果图
濮阳东站，为郑济高铁新建中间站，位于濮阳市区东侧宗昌湖村附近，黄河路以北，苏北路以南，隶属于中国铁路郑州局管辖。为线侧平式站房，面积25998平方米，车站轨顶设计高程60.108，站房设计高程61.613。规划车场总规模为6台14线，近期实施郑济高铁场3台7线，其中3台，指15米宽侧试基本站台1座，12米宽岛式站台2座，7线指，正线2条，到发线5条。未来拟于铁路车场东侧增设城际铁路车场，即长安濮菏徐城际铁路场3台7线。
站房鸟瞰效果图
车站整体采用按照“全互通，不对流，净换乘，无障碍”原则。外型体现了现代化的城市气息，融合了濮阳“中华第一龙”的文化特质以及石油文化元素，通过屋面轮廓线变化立面材质肌理变化来体现“巨龙腾飞”的建筑意向，同时寓意濮阳迈入高铁时代，将像这条腾飞的巨龙一样，开启高速经济发展新纪元。
候车大厅效果图
候车大厅效果图
内部注重实用、美观、质朴，满足绿色、节能、环保以及“以人为本”的设计理念，保证流线便捷、顺畅,避免交叉干扰,提供适用、高效便利的旅客服务设施。同时一侧平台上设置空铁联运服务站，增加高铁站与濮阳新机场的交通衔接，客流组织合理、方便快捷。郑济高铁濮阳东站片区作为进入进入濮阳的第一站， 将承担“城市门户” 的展示与接待职能。
站台雨棚效果图
2019年5月10日，郑济高铁可研召开，濮阳段确定建设濮阳东和南乐两座客运站。
2019年12月9日，濮阳东站站房概念设计方案专家论证会，围绕站型设计、面积规模、实用、便民等问题及文化符号展开。
2020年05月07日，濮阳东高铁站开挖地下停车场基坑，标志着濮阳东站正式开工建设。
2020年08月25日，铁路建设工程网发布了濮阳段站房工程招标，确定站房面积约2.6万平方米，预计1月01日开工建设，2021年12月31日竣工，总工期425天。
2020年11月，濮阳东站站房主体建设正式启动，目前处于紧张建设中。
当前施工图
郑济高铁，起于郑州东站，经卫辉、新乡、内黄、濮阳、南乐后，进入山东省境内，新建正线全长约380公里，设计目标时速千米/小时，全线设客运站13座，其中濮阳段设濮阳东站、南乐站两座客运站，河南段于2016年10月开工建设，预计2021年底建成通车。
郑济高铁线路图