中国迈入高铁时代已经十余年时间，到2020年，全国高铁通车里程3.5万公里以上。高铁出行已经成为人们长途出行的首选。坐高铁已经不再是一件稀罕的事情，而变成了像坐公交一样普通的行为。高铁对城市而言，也是一项重要的发展资源。作为城市在当代融入全国的必备硬件，城市与城市之间的差别还是很大的。
中部六省
这其中既有像郑州这样马上建成“米”字八向的超级枢纽，也有很多迄今未通高铁的城市。当然在2020年即将结束之际，未通高铁的城市已经成为少数派。目光聚焦中部，6省87市（以出现在各省省级行政地图上的城市为准，包括了济源、潜江等县级市）还有最后的10座城市未开通地铁。这里的未开通地铁以未在境内设站为准！
安徽高铁线路
中部六省已有两个省份实现了高铁市市通，全部城市高铁通车100%覆盖。第一个就是曾经被称为高铁荒漠，以环江西高铁图出名的江西省，江西省后发先至，高铁建设实现逆袭。江西十座省辖地级市全部通高铁，并且江西高铁通车里程已经高居中部第2位。另一个实现全省通高铁的就是安徽，同时安徽高铁里程更是高居全国第一！表现超过以铁路枢纽著称的郑州所在的河南和九省通衢的武汉所在的湖北。
河南高铁线路
河南省还有两座城市未通高铁，地级市濮阳和县级市济源。2019年底开通的郑渝等数条高铁将河南高铁开通城市消灭了一大批。仅剩下了这两座城市。濮阳市未来开通的高铁将是郑济高铁，同时也是郑州米字枢纽的最后一笔。济源作为省辖县级市，虽然级别很高，但济源将是河南最后一个开通高铁的城市，济源的高铁要依靠呼南高铁豫西通道焦作到洛阳段，预计还需5年左右。
湖北已通高铁
湖北省还有两座城市未开通高铁，地级市荆门和林区神农架。神农架比较特殊的行政单位，人口也极少。反倒是荆门，作为湖北重要的城市之一，将成为湖北省最后一个开通高铁的城市。荆门市的高铁将是荆门-荆州的荆荆高铁，本应是呼南高铁的正线，现实却是成为了呼南高铁的复线。呼南正线将走宜昌方向。
山西已通高铁
山西省还有两座城市朔州市和吕梁市未开通高铁。朔州其实有高铁过境，市域内也有高铁站点，怀仁、应县、山阴。但朔州主城区却还未通高铁，未来经过朔州主城区的高铁线路也短期没有规划，朔州很有可能成中部最后被剩下的未通高铁城市。另一座未开通高铁的城市是吕梁，不过吕梁将有青银通道过境。
湖南已通高铁
湖南省成为了未通高铁城市最多的中部省份，还有4座城市未通高铁。张家界、益阳、常德和湘西州。整个湘西北都还处于高铁空白地带。著名旅游景区张家界迄今也只有120km的动车抵达。连接重庆和厦门的渝长厦高铁将串联起张家界、常德、益阳三市。这条铁路的开通大概还需3年左右时间。湘西州吉首市的高铁将是张吉怀铁路。一年之后，这条350km的标准高铁线路就将建成！