作为专注于汽车领域的一个业余球迷，小编今天来谈谈恒大造车这个热门话题。
恒大是一个以房地产起家的企业，不过在汽车领域，恒大这个"跨界玩家"目前开始发力，一口气发布了六款恒驰新车，并有着500万产能的起步，开始强势入局国内新能源市场，那么恒驰究竟是那条搅动市场活力的鲶鱼？还是带着玩票性质的一次资本游戏，今天我们就来探讨一下。
在说恒驰汽车之前，我们先来看看恒大在体育领域的运作历程，大概十年前的时候，恒大重金打造了一支女排队伍，并聘请了郎平执教并夺冠。尝到了甜头之后，恒大又接管了广药俱乐部，并继续重金投入，所以恒大男足在中超的实力迅速提升，最终中超冠军、亚冠冠军都手到擒来，恒大花大手笔打造明星阵容取得了初步成功，孔卡、埃尔克森、高拉特等高水平外援和里皮、斯科拉里等知名外教纷纷到来，短时间内恒大男足的实力飙升，这种不惜成本投入当然能获得成功，就是在这种"金元"政策的引导下，中超其他俱乐部才纷纷开启了"重金抢人"模式，可以说恒大是足球领域的烧钱鼻祖。
不过，恒大这种烧钱模式没有持久下去，最近几年很少再有天价引援的大手笔，球队实力没有继续提升，而其他俱乐部的实力却迎头赶上，所以这两年的中超冠军也花落上港、苏宁等其他俱乐部，而在亚冠赛场上，在2013、2015年夺冠之后，恒大这几年再没有夺冠或者进入决赛，今年则倒在了小组赛阶段，淘汰赛都进不去。
很多人会说，汽车和体育领域没有多少交集，所以不具备参考价值，其实我们可以看看恒大之前打造的国能93，这个车型基于凤凰平台打造，但却是萨博9-3的底子，只是动力系统从纯燃油结构换成了纯电结构，按理说改动的难度不大，而且对于恒大这种初入新能源领域、没有造车功底的"新手"来说，拿成熟的平台和车型来"练手"其实无可厚非，能够迅速积累造车经验，而且国能93的实车也造出来了，可是时隔一年，国能93预售价定为16.98万元，却迟迟没有量产上市。
那么，恒驰汽车的未来表现又当如何？仅仅凭借几张设计图，我们无法判断出恒驰汽车的性能和参数，采用的具体动力也不清楚。另外在恒驰汽车发布会上，只可远观而不能细看的表现，也让我们对于恒驰汽车的前景产生了怀疑，毕竟宣传片装反轮胎这种低级失误，不应该出现在正经造车企业的发布会上。
总之，在体育领域开启"烧钱模式"之后，恒大在汽车领域堪称"房地产造车"的开山鼻祖，但是仅仅依靠资金投入就想造出一台成熟的汽车，难度还是挺大的，并不是推出几个新奇的概念或者设计功能，就会让消费者为此买单，这背后离不开技术的积累和研发实力的支撑，最主要的还是时间的沉淀。所以仅仅凭借目前所掌握的信息来看，小编并不看好恒驰汽车的前景。你们觉得小编的观点对吗？欢迎评论留言探讨。