昨天，上海烂天。
今天，更烂，
上午就发了重度污染警报。
这是冬天了。
但就是这样的天，
还是有不少飞友去PVG了，
都为去拍一架大胖。
（飞友@ZEAJAY 提供图片）
大胖就是空客A380。
在疫情之下，能看到A380，
并不容易的。
在PVG运营的A380，
原本有阿联酋、汉莎、法航、新航，
现在都没了。
但昨天却来了一架，
原来是新航的9V-SKC，
后来退租给了HIFLY公司，
成了著名的A380环保彩绘机。
就是它！
（飞友@YD-aviator 提供图片）
最早是2018年范堡罗航展上亮相的……
等一下，不对，
是2019年巴黎航展？
啊呀，看来是好久没出去浪了，
记忆都变得生锈了……
反正今年明年的航展都取消了。
（飞友@ZEAJAY 提供图片）
（飞友@YD-aviator 提供图片）
其中两位很默契，
一位给我发这架大胖的左脸，
另外一位就发大胖的右脸……
因为这架彩绘机的两边是不同图案！
（飞友@查理爱拍飞机 提供图片）
还有一位，最后给我发的是起飞图。
很可以，谢谢你们的坚守。
很想和你们一起拍飞机啊~
想当年，哪一年来着，
一年去PVG拍机64次……
现在，一年3次？大概是吧。
这架A380到浦东，
自然是来提取抗疫物资的。
HIFLY这公司，
只收人家退下的二手机，
疫情以来，其他机型也多次来提货。
（飞友@ICEMAN 资料图片）
（飞友@YD-aviator 资料图片）
随心举例HIFLY的两架A340-300。
涂装还各不一样。
如今要拍到一架A380不容易。
大部分各家的A380都PARK在不同机场里。
最忙的，最保持状态的，
就是南航的5架A380，
利用其500座的强大载客能力，
维系着广州的国际班次，
也是许多人回家的唯一希望。
（阿联酋航空提供图片）
剩下的，大概是阿联酋航空了。
根据P网的数据，目前有14架ACTIVE，
执行迪拜到伦敦、广州、莫斯科、曼彻斯特、开罗和安曼的班次。
其它的102架全部PARK在DWC机场，
就是迪拜的另外一个机场，
迪拜航展的举办地，
超级大，有足够停机位。
但有点神奇的是……
（阿联酋航空提供图片）
阿联酋航空本月要接收3架A380！
这是其中的第一架，
注册号A6-EVL，
也是其机队中的第116架A380。
这在疫情之下，实在太没想到了。
（阿联酋航空提供图片）
根据阿联酋航空提供的新闻信息，
A6-EVL已于12月5日凌晨飞抵迪拜。
另外两架也将在本月接回，
其中一架还将配置全新的高级经济舱产品，
这在EK的A380上，属首次。
最近加入阿联酋航空机队的这架新飞机，由传统喷气燃料和可持续航空燃料(SAF)混合提供动力。这是阿联酋航空首次使用可持续航空燃料为A380客机提供动力。为客机提供的生物燃料由芬兰的废弃食用油制作而成。
阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克爵士(Tim Clark)：
“A380是阿联酋航空的一项成功范例，并且事实证明多年来无论在哪里部署这款飞机，乘客都对它兴趣浓厚。在航班时刻紧张的机场和干线航线上，A380帮助我们有效满足了乘客需求，为我们的长途客运枢纽提供支持。重要的是，凭借其宽敞的客舱空间及技术应用，我们能够推出全新飞行理念，进一步优化飞行体验。我们期待不久后将在A380客机上率先部署的高端经济舱产品，并不断为我们全球领先的A380产品进行投资。在未来十多年，A380仍将是我们的旗舰机型，随着旅游需求的回升，我们将在更多航线上重新部署这一机型。”
目前，阿联酋航空A380客机执飞迪拜往返开罗、安曼、巴黎、伦敦、广州、曼彻斯特和莫斯科的航班，同时，近日由迪拜飞往伦敦希思罗机场的A380航班已增至每日四班；飞往莫斯科的A380航班增至每日一班。
这款双层客机在货运领域同样发挥作用，变身“迷你货机”的A380被用于指定货运包机服务，在阿联酋航空的航线网络内负责运送急需物资。
（社长资料图片）
社长等着。
社长又要开始回忆当年了~
那是在2016年的冬季，
正是这个季节，天也很烂，
但社长却一直很有期待，
每天都在做着准备，要出发……
恩，出发去做第一次环球旅行～
这是在空客米妈妈、资源网老郑，
还有9家航司朋友的支持下，
全程搭乘A380客机完成的。
前后17天，从北京出发，
在迪拜阿布扎比多哈间穿梭，
在伦敦跨新年，
在纽约看大雪，
在洛杉矶空地拍摄，
最后经首尔慕尼黑，
才回到上海，飞到想吐……
如今因为疫情，
出不去，A380也面临失业，
不知何年才能再有随心飞的梦想～
希望那时我还能义无反顾的出发！
真的怀念～
晚安。