如今已步入12月，2020年也即将告一段落，不少人应该都在为换车而做考虑。今年上半年问世的2020款福特撼路者，靠着全新换代升级后的2.3T+10AT的动力总成，成功吸引了不少人的目光。就表现来说，这套动力从起步开始就展现出了和以往不同的"性格"，更加灵敏的初段加速，以及更加柔和的换挡操控，都比从前提升不少。而且在满足国六排放标准之后，它也是同级别硬派SUV中唯一具有超过400N·m最大扭矩以上的硬派SUV车型，具有充足的动力储备。对于越野人士来说很有吸引力。
2020款福特撼路者或许没有传统硬派SUV那么多的齿轮硬连接，但是整体的越野实力却依旧表现出色，尤其是这个黄金动力组合带来的455N·m的最大扭矩，在低扭放大功能2.48倍的放大下，能迸发出超过1000N·m的数据，无论是放到同类型任何一台硬派SUV，都是无法与之比拟的优势所在。还有车辆的整体架构，2020款福特撼路者采用的是非承载车身，前悬挂为大多数硬派SUV相同的双叉臂式独立悬架，并附带稳定横杆，后悬挂为多连杆整体桥式独立悬架，不过不同的是，2020款福特撼路者还附带了瓦特连杆以及稳定杆，让整个后悬保持独立运动的同时，又能通过横杆来保证整个悬挂不至于太过跳动，在保持稳定性方面更具有优势。
除了硬核实力外，2020款福特撼路者的智能科技搭配也很丰富。除了提供有液晶显示屏、智能仪表盘、智能语音系统、智能网联多媒体系统等智能配置之外，2020款福特撼路者还将搭载一套TMS全时路况管理系统，具有岩石山地、沙地、草地/泥地/雪地三种不同路况，可以根据路况选择合适的模式，相比于以往分时手动切换的模式要更为智能。另外，车内还将搭载陡坡缓降与陡坡起步辅助系统，更好保障车辆驾驶时的稳定性。当然，主流的高阶驾驶辅助系统也出现在了2020款福特撼路者车内。新车将搭载自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、带两侧来车提醒的盲区监测系统等多种功能，可以更进一步保障车辆行驶的安全。而诸如一键启停系统、自动泊车系统以及电子转向助力，则更利于方便车辆驾驶。
智能是现在一些造车新势力主打的产品特色，当它出现在2020款福特撼路者身上也丝毫不违和，当智能与越野相结合，越野也有了更多乐趣。