大众CC（参数丨图片）近几年以来的发展我个人觉得其实跨度不是那么的大，就是一种稳步前进，但是改动很小，你也说不上它到底在哪里有极其明显的进步。而2020款的大众CC据说给到挺多朋友惊喜的感受，我个人也是有幸进行过一次试驾的。整体下来如果单独谈一个纯驾驶的感受那就是相对来说操作起来感觉挺优雅蛮享受的一个感觉。
坐到座舱里面你就能够感受到那种很浓郁的大众“平庸”的味道，没有什么很奢侈的感觉，甚至乍一眼看上去还是有点廉价的。然后方向盘这次在中间位置上的磨砂手感还不错，不过坐进去之后就是有一种懒洋洋提不起劲的感觉，感觉和轿跑这个词完全就不搭边。不过空调口的设计还是挺有新意的，从左到右的一个贯穿线路，有那么一点升级的味道了。
然后在驾驶的时候毕竟定义是一个轿跑嘛，动力方面还是很不错的，但是也不要对他的动力有一个太大的期待，确实很足，但是也只能够满足一个普通的车主日常想要“飙车”或者说开快车的一个欲望，和奥迪A4L2020款运动版本的那种感觉还是差的很远很远的。涡轮增压确实是一个好东西，但是有的不太懂门的车主不太会用。
上来就是地板油这个方式不仅很伤害车，而且也不能够把涡轮增压的能力给发挥出来。车子的提速不是光脚下踩了多少油门决定的，而是要看转速表，像这辆大众CC你要想让它瞬间提速快起来，你就只能踩一半的油门，先让转速表到4000，然后涡轮才能够给到你最好的一个反应，你会发现车速瞬间就上来了。
而在之后我们才可以继续通过踩地板油或者逐渐踩下油门的方式来进行提速。整体的空间其实还是非常宽敞的，我身高186也就是觉得有一丢丢的紧促的感觉，这次试驾确确实实感受到了车子在悬架方面的一个升级，开起来平稳的很多，所以车子在上路的时候会觉得从容很多。当然之前说内饰感觉廉价，是因为大众内饰已经好久都没有改了。
如果你买的是三厢，那我觉得你还是买对了，三厢版本算得上是一个非常完美的家用车车型，至少在我看来真的是这样的，充满的家庭氛围的车内气氛和超大的后排以及储物空间成为了我个人最给他加分的地方，开车主要开的还是一种感觉吧！