汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，各种“神车”层出不穷。“日产诚意之作”日产奇骏，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“弯路利器”马自达CX-5，被车友誉为同级性价比之王。随着市场上的不错的车不断增多，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如比亚迪秦Pro。今天我们请来了两位驾驶者，最近，让我们认真听取驾车者的用车感受吧！
车主一：比亚迪秦Pro提车记，车主开了4个月后，车主说了用车感受
外表：我自己是特别喜欢比亚迪秦pro的外观的，超大的进气格栅很酷很帅。看起跟轿跑一样，车头长，车尾还有点小溜背。特别是车灯，晚上的时候特别漂亮，适合我们中国审美观。尾部的话一个贯穿的尾部车灯，晚上看上去很显眼，夜间行车安全了。其实在车辆内部的内饰配置方面还是挺高的。我喜欢的是中控屏比较的大，跟手机结合起来，感觉还是很有科技感的。材料也挺不错的，许多的地方都用到软的。内饰新车味道不大，但是储物盒有些较浅，实用性不大。
我以前的车是弗H6，换了比亚迪秦pro没觉得空间小了多少。坐在最后排毫无压力，还说就喜欢这种空间大的，适合他们胖子坐。车内的置物空间许多，扶手箱可以放收纳许多东西。尾箱的空间还是可以，虽然开口比偏低，但里面比较深，想比其他车。这款车的舒适性也是让我觉得很满意的，且不说别的。车上什么都好，不会吵不会颠，抖动还是挺小的，都被档在车外了。空气净化：有这个功能，但是我也不知道有没有效果。座包很舒服，包围性和支持性都很不错。
它的动力在前期表现着实一般。开始以为1.5T只是够用，哪里是够用，简直动力十足啊。油门都没有踩很深，超个车啥的是深踩油门的事。个人觉得动力还是挺足的，高速超车什么的那都不是事。因是上下班开，路况也还好；正常在6—7个油这样的，在自己的想象中。
综上：我觉得，比亚迪秦Pro定位为一款同级别，能够取得成功，最满意的就是外观了，大气。车子的内饰看起来比较简洁大方。空间尚可，不算是非常大，家里人出门坐这个车也是没问题。用起来还是照样很舒服。和雪佛兰科沃兹比较，比亚迪秦Pro更好，因此在同级别中，比亚迪秦Pro性价比是比较高的。
车主二：开过雪佛兰科沃兹，再开比亚迪秦Pro，车主：想说八个字
先来看雪佛兰科沃兹的外观，大众桑塔纳这车外观好看，车虽然小，车辆很紧凑。整体还可以，耐看，低调有伴有完美构型。外表简单大方，车灯挺漂亮的。车漆还是不错的，毕竟人家也是个大众嘛。
再看比亚迪秦Pro，也就喜欢这个车的颜值。在晚上亮起来时让整个车尾都相当吸引人，这给我长了很多面子。外表是我最满意的，超大的进气格栅，灯光也很有设计感。踩多脚制动，就知道乖乖的换回来，分分钟教他做人。
进入雪佛兰科沃兹车内，内饰就不多说了吧，大众的内饰无力吐槽，都是一副样子。中央控制台大众一直保持一贯的格调，看上去很高端大气。内饰塑料感太强了，但是不影响，本人看中的是经济实用。异味倒是挺少的，开回来在太阳底下放了2天。空间相当宽敞，即使是带着孩子老人一起出游也不觉得很拥挤。够用，前后排都宽敞。挡杆前边有两个背架还有一个置物盒放俩手机烟打火机都可以的。车尾箱容量很大，出行游玩准备的东西有点多，但都能放得下。
再看比亚迪秦Pro，整个内饰简单大气，不多余。不像那种传统的多媒体控制台，设置半天手忙脚乱的，都不能好好开车了。第一排和侧门都采用了拼接的一个设计，这样整体感觉没那么单调。内饰的许多设计都相当的周到，第二排也有出风口，打算相当的全面。他们都说不挤，所以对它的空间我们全家都很满意。空间方面算得上不错，溜背的设计，但是后一排头顶也不会顶头。最后排的座位还能放倒，就算放长点的东西也能装下。后备箱空间也是中规中矩的吧。
先开雪佛兰科沃兹，反正个人决定好开就行，没有什么不便之处，没有什么想法。方向盘沉稳度适中，很精确，变向不费力。底盘很结实，路感很清晰。刹车偏硬，过了磨合期会好点吧。舒适度的话还算可以，这个价位的车。上班的有一段路，小坑特别多，走得时候颠簸很厉害。孩子怕热，开开空调感觉瞬间就凉了。花钱包了一套便宜的皮椅，上档次，而且觉得座椅舒适性很不错。
再开比亚迪秦Pro，这款车特别的好操控，还是比较给我惊喜的。方向盘不重，不用太费劲，挺好。驾驶感还能说挺好的，底盘很稳固，开着车就很整很紧。我开高速经常跑150，很稳，从来没感觉飘过。舒适性方面，沙发比较软，比较厚实.坐上去比较踏实，还挺享受的。再有就是降震方面特挺到位，舒适度我是挺满意。就是夏天没有通风的功效，好点遗憾，噪音方面在可接受范围内。座椅的包围性很不错，坐上去挺舒服的。
总之，比亚迪秦Pro得分较高，有两点原因，选择这款子就不会怎么在意外观主要考虑的性价比，不清楚操控包含哪几方面，我理解的就是好开，开到现在，我想用八个字表达用车感受：没有无瑕的车适合就好！那么，阁下有什么高见呢？