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谋划长距离公交线路,本溪城市框架才能拉开,发展潜力得到释放

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蛋茶话家常2020-12-02 00:39

今天还是谈一下本溪公交发展那些事情。我认为要早日谋划建设长距离公交线路,这样本溪城市框架能拉开,城市外环才能发展越来越好。城市外环发展好了,潜力才能进一步释放,最终跑出加速度。在谈到正题之前我简单谈一下本溪公交线路目前状况。

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一.本溪公交目前状况

其实很多人都清楚本溪公交目前状况就是里程短,绝大多数公交车线路都是这样一个规律。以站前作为中心,沿着南北两个方向开设公交车线路。

沿着南部开通的公交线路有12路、51路、52路等公交线路。

沿着北部开通的公交线路有4路、50路、60路等公交线路。

本溪作为一个地级市建成区不算大。不算沈本新城的话从城区的最南部千金新城到最北部恒大绿洲只不过18公里。在这种情况下公交车线路从站前一分为二,必然会出现每条公交车线路非常短,路程10公里以上的公交线路屈指可数,这就是目前本溪公交线路状况。

二.深度挖掘新城区的客运潜力。试图开通本溪老城区、太子河新城、沈本新城长距离公交线路。

本溪老城区目前特别拥挤。太子河新城与沈本新城的发展虽然渐入佳境,但人气不算充足。在这种情况下开通覆盖新城区的长距离公交线路我认为很有必要,接下来谈一下我的看法。

X1: 恒大绿洲~千金新城

优点:基本上这条线路覆盖了本溪城区的南部与北部。线路全长18公里,方便百姓出行。

方便广裕路、胜利路、峪明路、威宁大街之间的交通往来。未来太子河新城的居民到广裕、千金更方便。千金、广裕的居民坐车去大峪、小堡、太子河新城也方便。贯通城市发展的轴线我认为很有必要,特别给力。

X2:彩北~恒大绿洲

优点:这条公交线路全长18公里。溪湖区公交线路基础比较薄弱,但是人口很密集。这条公交线路能方便溪湖区与明山区之间的交通往来,能极大的减少换乘频率。一步到位,令人期待。

X3:御龙仙语湾~蓝远名城

优点:全长13公里能极大的挖掘沈本新城的客流潜力。沿途经过御龙仙语湾、本溪高中、沈阳药科大学南校区、辽宁中医药大学本溪校区、辽宁医药化工职业技术学院、本溪新城站、药都大街、木兰路、驾考中心、中国医科大学本溪校区、蓝远名城。这条公交线路的优势一目了然。沿途经过很多学校,同时能经过高铁站与驾考中心,客流量非常大,令人期待。

三.开通主城区到南芬区的长距离公交线路,实现公交车区与区之间贯通,未来发展更美好。

本溪有四个区,但是很少会提起南芬区。若不是这些年有大峡谷与大冰沟这些旅游景点一鸣惊人,恐怕这里仍旧是无人问津的矿区。

从距离上来看属于本溪远郊区,但是不管怎么样也是属于本溪的一个区。城市的区域区之间通公交车,非常令人期待。相比大客而言,公交车出行成本更低,发车间隔更短。更主要的是拉近南芬区与本溪主城区之间的心灵距离我认为很重要。

更何况前些年南芬区进入了高铁时代,南芬北站与南芬站交通出行不算方便。我认为可以借此机会开通本溪主城区到南芬的公交线路,顺便带上南芬北站,以下就是我个人的看法。

X4:南芬站~南芬北站~千金新城

虽然说沿途路况有些狭窄。但还是要梦想,万一哪天实现了呢?

更主要的是一方面可以方便南芬区与本溪主城区之间的交通往来。

另一方面也可以方便南芬街里的老百姓去南芬北站乘坐动车高铁,可谓是一举两得。

四.开通本溪站到本溪县城旅游公交线路,解决出行最后一公里难题,促进旅游发展更好。

前些年有幸坐了一下鞍山西站到千山的旅游公交线路心情非常舒畅。

去丹东的时候又坐了一次丹东到东港的公交线路,感觉很美妙。

本溪县是一座旅游资源非常丰富的县城,具有很强的吸引力,外地游客慕名而来。乘坐交通工具去本溪通常会在本溪站下车,在这个时候如果能开通本溪站到本溪县城的公交线路那就非常完美了,我的想法是这样的。

X5:本溪站~卧龙新村~本溪水洞~本溪县城

优点:这条公交线路我认为非常好。毕竟初来本溪的外地游客不一定知道客运站在哪里。如果在站前有这么一条公交线路,那么对外地游客来说是雪中送炭,彻底解决出行最后一公里问题。

同时也能方便本溪市区与本溪县之间的交通往来。毕竟公交车发车间隔短,出行成本低,更主要的是本溪市区到本溪县也很近。这样更能促进县城与市区的往来,拉近彼此心灵距离,对于本溪来说发展好处众多,影响深远。

五.总结

以上就是我的看法。我认为谋划长距离公交线路,能够拉开城市框架。可以盘活城市外环大交通,促进人口流动,挖掘本溪客流潜力。

可以方便主城区与新城区之间的交通往来。

也可以拉近南芬区与主城区之间的心灵距离。

更可以促进本溪县城旅游的发展。

好处出众多,影响深远,期待早日成为现实,加油!

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