广清城际与广州东环城际如何实现“互联互通”？

2020年11月30日，广清城际花都至清城段与广州东环城际花都至白云机场北段开通运营。以上两条（段）城际在城轨花都站如何实现“互联互通”？跨线城际动车组列车如何经由广清城际花都至清城段、广州东环城际花都至白云机场北段运行？跨线城际动车组列车的最高运行时速？是否实现“达速运行”？

“施说高铁”笔者亲身体验了广州市花都区境内的跨线城际动车组列车，乘坐区间为城轨白云机场北站至城轨狮岭站。

“施说高铁”笔者实地观察发现，广清城际花都至清城段与广州东环城际花都至白云机场北段间未有“联络线”，而是在城轨花都站采用“换向”的模式实现互联互通。

“施说高铁”笔者实地观察发现，跨线城际动车组列车在广州市花都区境内并未实现“达速运行”，因为跨线城际动车组列车在广州东环城际花都至白云机场北段上的最高运行时速为140公里，并未实现160公里达速运行。

跨线城际动车组列车在广清城际花都至狮岭段也未实现200公里达速运行，主要缘由为城轨站间距过短，难以实现达速运行。

“施说高铁”笔者认为，广清城际花都至清城段与广州东环城际花都至白云机场北段实现开通运营将便于沿线居民乘坐跨线城际动车组列车直通4F级广州白云国际机场搭乘飞机出行，从而为4F级广州白云国际机场汇聚更多的民航客流。

“施说高铁”笔者认为，广清城际花都至清城段开通运营将便于沿线居民在城轨花都站换乘广州地铁九号线、三号线通达广州中心城区。

“施说高铁”笔者认为，广清城际花都至清城段与广州白云至花都段实现贯通运营后，将有利于沿线居民乘坐城际动车组列车直通广州中心城区。