书接前文，话说南京地铁上一期获批线路目前只剩下三条还未开工：受制于土地审批的3号线三期，受制于涉长江审批的4号线二期和受制于资金的11号线一期。
为了避免陷入最后开工的尴尬境地，三位铁哥们在看不到的战场中进行着“殊死搏斗”。纸面实力和最新进展略占优势的4号线二期果然不负所望，有望率先开工。
NO.1 | 壹
南京地铁4号线二期工程施工总承包D.004.2-TA01标招标公告来了
▲南京地铁4号线二期工程施工总承包招标公告，图源南京地铁官网，侵删。
1，南京地铁4号线二期工程起于江北浦口区的珍珠泉站，线路沿浦乌路向南，后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站。线路全长10.0km，全为地下线，设车站6座，其中换乘站2座。
▲4号线二期走向示意图，图源江北新区枢纽办官微，侵删。
此前炒得沸沸扬扬的江心洲站暂不在列，按照此前的介绍，应该是预留设站条件。
2，代建中央商务区站、滨江站及中央商务区站~滨江站区间的土建工程不在本次招标范围内，代建中央商务区站及滨江站车站的二次结构、盾构封口板、砌体墙、砌体圈梁、过梁、构造柱、出入口地面建筑、紧急疏散口地面建筑、风亭地面建筑、附属设施在本次招标范围内。
▲江北地下空间效果图，图源网络，侵删。
这段的意思应该是这样的吧：滨江站及中央商务区站~滨江站区间的土建工程因为已经与江北地下工程同步进行了，所以不在本次招标范围内，这可能也是部分朋友认为4号线二期工期不会太长的原因所在。
3，除去涉及地下空间的问题，我们还应该关注过江通道。关于4号线的过江通道，招标公告中我们没有看到被排除在外，所以应该是包含在内的。
▲守护微笑精灵长江江豚，图源网络，侵删。
当然，除了常规难度之外，还要关注涉及江豚的问题。此前的环评是这样要求的：一有“风吹草动”它们就可能“举家搬迁”，最好是每天派专人巡视、瞭望，发现动静后先用专业工具驱赶，再通知施工人员停工避让。这可能是影响4号线二期进度的最重要因素，其他的如技术问题和拆迁问题等，应该都不存在。
4，投标截止时间：2020年12月28日上午9:30（北京时间）。这也就意味着年底前开工无望，但春节前开工还是可以期待的。别说这已经煮熟的鸭子了，就是活鸭子也游不出的南京的，所以就不用在乎这几天了。
NO.2 | 贰
欲知后事如何？且待后书分解！