对于恒大造车，本来很多人是抱有怀疑态度的，但是随着恒大汽车项目的落地，工厂已经开始生产，这种质疑声也比之前少了很多。今年11月初，恒大一口气发布了6款车型的预告图，6款车分别是定位中大型轿车，中型轿车，中大型SUV，7座MPV，紧凑型SUV，以及紧凑型跨界SUV。当时很多人都说，这不可能，没有任何一家新公司，一下子会推出6款车型。别说是造车新势力公司了，就连老牌汽车厂商也不会这么做。
而近日，定位中大型豪华D级车的恒驰 1 实车图被曝光，这预示着这款车或许离消费者已经不远了。
从实车图来看，恒驰 1 基本上沿用了概念车的设计，外形非常科幻，车身上使用了两种颜色，引擎盖到车顶都是黑色，车身其它部位是金色。这种双色车身的风格，带来了不错的视觉感受。
车头部分依然是没有中网的设计，整体性很强，中间贯穿式的灯带，也带来了相当不错的视觉效果。
此外车身上我们还能明显的感觉到的是采用了隐藏式的门把手，隐藏式的外后视镜，让车身侧面非常干净利落，没有多余的东西。但是摄像头取代后视镜这样的做法，其实是不符合法律规范的，所以最终的量产车状态，不排除恒驰 1 会恢复成传统后视镜的模样。
新车的轮圈尺寸相当大，采用了亮面的工艺材质，因此视觉冲击力很强。恒驰 1的轴距已经超过了3米，达到3150mm。是一款标准D级车的尺寸，也超过了特斯拉Model S（参数丨图片）的尺寸，从侧面看也是相当霸气。再加上流线型的车身，让整车拥有不输给奔驰S级的气势。
其实从效果图看，恒驰 1 还有一个彩蛋，就是车顶到车尾的造型，C柱向后延伸，后风挡玻璃的面积很小，从效果图上，我一直没有搞明白的地方是后备厢如何打开。希望到时候恒驰汽车能给大家一个不一样的打开方式。
自从新能源汽车时代到来之后，诞生了非常多的造车新势力公司。在美国最有代表性的就是特斯拉。但是在中国，却有蔚来，理想，小鹏，恒驰等等，数量比美国多太多了。然而同样是汽车工业大国，德国，日本，韩国却没有诞生造车新势力公司，这是为什么呢？
首先，中国具有非常好的内部环境，这个内部环境既包括了政策上对新能源汽车的扶持，包括国家正在快速的进行5G建设，这些都是今后纯电动汽车，自动驾驶汽车实现的基础。也包括了很多民间资本，风险投资机构愿意去支持。但是像日本，韩国这样的大财阀主导国家经济的国家，其实就不具备这样的投资环境。
其次，中国有非常完善的工业制造能力，纯电动汽车的每一个零部件都能够实现国产，而且是非常便宜的成本。这样的优势美国，德国，日本这些国家都是不具备的，他们国家的劳动力成本太高了。没有办法实现低成本的批量生产。
第三，是中国拥有全球最大的互联网人口，对新鲜事物的接受能力很强，而且购买力很强。自从新能源汽车开始逐渐流行之后，中国都是新能源汽车全球销量最大的国家。
第四，中国汽车人，中国的汽车制造企业，都有一股奋斗拼搏的精神，在燃油汽车时代，中国是落后于世界的，但是在中国企业心里，一直是不服气的，新能源汽车，给了我们弯道超车的机会。所以我们看德国，日本这些发达国家，汽车工业足够强大，他们坐享其成，不愿意在纯电动汽车上有大的研发，但是中国企业，造车新势力公司，却花了很多的时间和心思。
所以今后，造车新势力能否成功很难说，但是我感肯定是的，下一个汽车时代，属于中国。