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五菱宏光MINI EV凭啥卖得那么好?特斯拉:年轻人不讲武德

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给你说个车2020-11-29 14:42

说起新能源汽车,就不得不提及如今圈中的当红新车——五菱宏光参数图片)MINI EV,厂家口中“人民的代步车”,消费者口中“能上牌的老头乐”。然而,就是它,却干掉了国内新能源汽车都想干掉的对手——特斯拉。这就让人很是疑惑了,一个要啥没啥,连安全气囊都不配的微型车,到底凭啥成了新能源销冠的!

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要知道,特斯拉在新能源领域,绝对是各大厂家的公敌,以至于每次有新的电动汽车发布时,都会喊出干掉特斯拉的口号。当然,之所以特斯拉成为所有厂家的公敌,不是因为它有多可恶,而是太强了!然而,强大如斯的对手,不是让比它更强的对手干掉,而是被一个一无所有的五菱宏光MINI EV干掉的!

可以发现,五菱宏光MINI EV除了名字以外,基本和“秋名山神车”五菱宏光没有共通之处,如果非要说,那可能还有一个共同点,就是都没有安全气囊。相比我们的面包王大哥,它是一款双门微型纯电动汽车,两个极端的存在。

正如厂家所言:“人民的代步车”。没错,它就是一个非常简单的代步工具,简单到没有任何高科技配置、奢华材质,只有织物座椅、塑料的中控以及方向盘,连一点仿皮都不愿浪费的那种。整个驾驶舱能看到的也只有收音机、空调、以及液晶仪表盘,而且,后两样还只有中高配车型才具备,可以想象,低配是有多么卑微!

至于空间,整车尺寸为2917mmx1493mmx1621mm,双门4座两厢的布局,能坐进去就可以了,当然,挤挤空间也就有了!所以,后备箱就更别指望了,一个笔记本的厚度,放一个双肩包都只能硬塞那种。至于更高的要求,要放行李箱的话,那就得狠心一脚把后排上的人踹下车才行。

动力方面,五菱宏光MINI EV作为一款纯电动汽车,最大马力可达27匹。不过有一点让人有些意外,该车还配备了两种驾驶模式,经济和运动,在运动模式下,极速100km\\h,经济模式则是限速80km\\h。所以,就这速度,也就别指望上高速了,因为上高速你还将面临一个更严重的问题——充电难!

长续航版支持170km续航,短续航支持120km续航。怎么看,都是短续航更加诚恳,170km也敢说长吗?不仅如此,该车还仅支持220V家用慢充,也就是一次电能释放完后,短续航版需要6.5小时,长续航版需要9小时,才能充电完成。这要是跑个长途,就得开车一小时,充电6小时了,连疲劳驾驶的风险都不用担心了。

此外,就是五菱宏光MINI EV的安全配置了,全系没有ESP,连安全气囊也是没有的,唯一能给你安全感的可能就是溃缩吸能了吧,但这么小的车身以及如此简单的结构,也没多少空间可供收缩了!所以,安全兜底!

正因为五菱宏光MINI EV以上的种种表现,让很多消费者不待见这款汽车,甚至觉得这就是一台“能上牌的老头乐”。然而,结果却让人惊掉下巴,销量异常火爆。最重要的原因就是因为这车太便宜了,28800元的起售价,加上纯电动车的身份,免购置税,也就是说,不到3万就能开回家的汽车。再看看同级的其它车型,怎么也是5万及以上吧,所以,五菱宏光MINI EV价格优势很大。

其次,从五菱宏光MINI EV种种表现来看,它的主要竞争对手不是新能源汽车,而是市场上的各路杂牌代步车(电瓶车、老头乐、摩托车等)。相比它们,它能够遮风挡雨,还能合法上路。而又有着普通轿车以及纯电动汽车的双重身份,结合价格优势,它即便不想火都难。

当然,这跟五菱这个品牌也有着很大的关系,可以肯定,换任何一家厂商来干同一件事,都没有这样的效果,只因五菱有着“人民需要什么,五菱就造什么”的口碑在那摆着!在这种情况下,这款车就真的成了代步神车。它可以遮风挡雨,合法上路,堵车时能够见缝插针(不建议的驾驶习惯),停车只需半个车位等方便,成为了很多上班族的首选!

当然,对于这样的竞品!特斯拉只能无奈的叹息:年轻人不讲武德!

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