宁愿不就业也不愿去干的工作，月薪过万却没人做？是什么愿意呢？
现在的社会都在不断的发展，社会也在与时俱进，一些新行业都在不断的涌现出来。现在互联网技术非常的发达，一些电商平台，短视频直播等都成了现在的热门行业。虽然现在出现了这么多的新鲜行业，但每年应届毕业生的就业问题依旧没能得到解决。
甚至有不少毕业生因为刚毕业市场竞争力太大，没能找到自己心仪的工作，在家待了好几个月。有些工作其实也挺缺人口的，比如劳动型的企业存在“用工荒”的问题，现在在工厂里上班的主要还都是60年代和70年代的人。
为什么大学生就着“就业难”的问题，而不去“用工荒”的企业？这样的现象让大家很难理解。曹德旺针对这一现象，说出了背后的实情。
曹德旺表示，在以前的年代，60年代和70年代的人认为进工厂是一件非常光荣的事。但是现在的年轻人因为碍于面子，就不喜欢进厂子上班。这些大学生们宁愿去干风吹日晒的送快递，送外卖的行业，也不愿意进工厂上班。互联网企业工资开到2000-3000元，就可以招到好多大学生；但是工厂的工资开到4000-5000元，也没有人愿意去。
面对“用工荒”的行业不仅仅只有制造业企业，还有一个曾经被大多数人认为是“铁饭碗”的行业，现在也面临着“用工荒”的问题，那就是货车司机。
根据有关部门发布的就业统计显示，在我国的工作种类中，销售、服务员、保安和货车司机都是比较紧缺的，非常需要人手。这几年互联网发展的速度很快，互联网发展的过程中伴随着物流行业也发展了起来，对于物流和货运的要求也就非常高了，所以货车司机也就成了大多数物流公司急需的招聘对象。
根据相关数据显示，我国现在的货车司机的平均年龄在31-50岁左右，大约有3000多万人，但是我国实际需要的货车司机的数量大概要4000多万元，这数据说明了还差1000多万人才能满足物流行业的真正需求。而且从事货车工作的人员中，70后大概占了超过一半的比例，90后只有不到23%。从这些数据中我们可以看出，在货车司机这个行业，已经出现了很严重的年龄分层问题。
为什么现在的年轻人不愿意从事货车司机的行业呢？首先是碍于面子问题。这就和工厂一样，年轻人会觉得这样的工作并不是一个“体面”的工作，他们所谓的体面，就是穿着衬衫在写字楼里办公的办公人员们。然后还是一个安全问题，货车司机要经常在高速公路上形式。高速公路上的事故发生率会比普通道路上要高很多。如果休息不够，疲劳驾驶或者开夜车在路上也是不怎么安全的。处于自己生命健康的考虑，也不愿意从事这份行业。
当然每位年轻人都有自己选择工作的权利，如果他们喜欢更“体面”的工作，选择它们，薪酬却没有货车司机这类的行业高，也是他们自己的选择。