引言
“一桥飞架南北，天堑变通途。”中华民族是世界上最勤劳，也是最富有创造力的民族，从先祖时起就不断尝试征服自然，留下了无数可歌可泣的壮美诗篇。遇山凿洞、逢水搭桥，没有什么能阻挡我们前进的脚步！
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人类毕竟不是两栖动物，在汹涌的大河面前难以泅渡，即使划船也会有极大的风险，因此人们想到了搭桥。最开始可能只是原始简陋的木桥，而随着科技的进步，人类逐渐掌握了更先进的造桥技术，所造出来的桥越来越大也越来越坚固。
▲赵州桥照片
河北石家庄赵县的赵州桥想必大家都不会陌生，这是进入了小学课本的一座桥。赵州桥最初建成于隋朝，距今已经经历了1400年的风雨，依然屹立不倒。这座桥是世界上现存最古老、保存最完整且跨度最大的单孔拱桥。赵州桥是中国古代工匠智慧和技术的结晶，很难想象一座桥竟然能坚固到使用1400年后依然毫无垮塌的危险，直到今天都还在正常使用。
▲建桥工人照片
中国工匠的建筑工艺和工匠精神也被一代代传承了下来，而且如今还受到国家的格外重视，领导人曾多次提起中国的“工匠精神”。正是因为有这样的传承，中国的造桥技术在全世界都是首屈一指，其他方面的基建也是世界一流，还得了一个“基建狂魔”的称号。
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虽然赵州桥的名气最大，但中国类似的古桥还有许多，如潮州湘子桥、泉州洛阳桥、北京卢沟桥等，这些桥同样拥有悠久的历史，而且服役至今，其中卢沟桥还见证了一段历史。而我国近代更是建造了许多毫不逊色的大桥，其中四川有一座十分了得且号称中国最坚固的大桥，在专家决定将其爆破后，第一次用380斤炸药爆破拆除竟然无反应，让在场的专家们都看傻了。它就是位于四川318国道上的简阳沱江大桥。
▲简阳沱江一桥
简阳沱江大桥修建于1967年，全长是590.08米，是一座九孔悬链线双孔拱桥，引桥乃8孔20米圆弧线双曲拱桥，是连接沱江南北两岸的交通要道。如果没有这座桥，穿越318国道的车辆在此处必须乘坐轮船渡河，可想而知会有多麻烦。而且渡轮往来十分耗费时间，为此车辆经常要排起长队。这座桥建成后，318国道从此真正“一马平川”，而且河两岸的人民往来也得以加强，当地的经济发展也因此受到促进。
▲318国道风景线
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桥梁建成后并不能放手不管，也需要有定期维护。于是在1996年，简阳沱江大桥建成刚刚30年的时候，当地政府对这座桥进行了拓宽。之后的2006年也就是简阳沱江大桥建成40年之际，政府又对大桥进行加固，这样一来这座大桥的寿命至少能延长半个世纪。可是天有不测风云。所有中国人都不会忘记2008年的那一天，汶川地震爆发整个四川地动山摇，一番世界末日的景象。家园破碎，百姓流离失所。当时离震中不算太远的简阳同样受到了相当程度的波及，其中简阳沱江大桥受到了一定程度的损伤，不过没有坍塌。
▲汶川地震废墟旧照
然而这样一座桥无疑已经不再安全，不可能再让人或者车辆在上面行驶了，必须来一次全面检查。于是在地震发生后不久，就有专家团队对简阳沱江大桥进行了一次全面评估，很遗憾，没有合格，沱江大桥被判定成危桥，必须被拆除。虽然这样的命运让人有些惋惜，但是为了人民的生命财产安全考虑，大桥的爆破工作还是很快被提上了日程。
▲简阳沱江大桥第一次爆破后照片
爆破当天，很多当地居民都自发前来沱江边上给大桥送行。工程师们在大桥上密密麻麻安装上了炸药，然后随着一声震天巨响，2000多个孔洞中380斤炸药一起爆炸，卷起漫天烟尘，围观群众们无不摇头叹息。
意外就在这时发生了。等烟雾渐渐散去，人们无不瞪大眼睛惊讶地看着眼前的景象——简阳沱江大桥经过第一次爆破后竟然纹丝不动，只有安装炸药的地方有些许损伤，但整座桥一点要坍塌的意思都没有，这个结果让在场工程师全部傻眼。不过爆破还是要继续的，这一次工程师们不能再出乌龙了，于是把炸药量上升到500斤，这一回大桥终于还是没逃脱坍塌的命运，永远消失在沱江之上。
结语
因为这次事件，简阳沱江大桥名声大噪，被誉为是建国后最牢固的大桥。这座大桥也反映出我国基建水平的扎实，匠人精神在中国一代代传承下来，中国也就永远不会没落。
参考资料：
《水调歌头·游泳》