在中大型豪华车中，道路上最常见的是宝马5系和奔驰E级，所以要想买辆车开起来，大致要考虑这两个问题，实际上，千层面上似乎也有后驱车，但由于价格太低，普通消费者可能还不知道，是雷克萨斯家族的GS系列，想象古代模型的古典4眼尾灯不知吸引了多少车迷，目前，在路上看到的GS也寥寥无几。
山本耀司出演广告的是凌志GS，酒红色云母色GS出来的瞬间，好像真的喜欢上了，也有车友在山本耀司的广告中选择了GS，要说为什么山本耀司，是因为他在日本和欧洲的时装界都有很高的知名度，GS想通过山本耀司传达的信息是时尚和奢华，GS还体现了它的个性，对细节的讲究，日本手艺人的讲究，GS是个性的代名词。
价格方面，GS与5系和E级基本持平，指导价格基本持平，当然，顶级赛事的GS450h就另当别论了，落地价格约50万日元，绝对不便宜，花了50多万，很多车友的第一选择当然是宝马和奔驰，毕竟这两个豪华品牌在国人心中占据着第一的位置，GS在价格方面并不出色，因此一直都很畅销，但是GS得4年10万公里的免费保养和轿车的省时省力是它的优点。
GS在外观上沿袭了凌志的家族式设计，经典的NIKE日间行车灯是凌志的标志，在新桑看来，这一代GS的外观很犀利，古典的纺锤网格设计加上运动的味道，街道排列的5系和E级，审美疲劳不疲劳，让人眼前一亮，在路上走了好几次，偶然看到GS的时候，被它独特的外观所吸引，即使5系、E级、GS出现在大街上，GS的回头率也绝对高。
从内饰来看，GS沿袭了上一代雷克萨斯s的一贯设计，采用简洁风，面板设计，出风口中央的夜光时钟，曲奇绝对喜欢这个内部装饰，虽然看起来老了，GS虽然不比E级豪华，但是GS的匠人精神的强度，对细节的执着，都体现在了工作上，GS整体的驾驶室看起来也很有豪华感，木质的面板和真皮座椅等也表现出了豪华车应有的水准。
空间上，4880*1840*1455的车身尺寸，2850的轴距，参数上绝对不及5系和E系，空间也是其他两款车型无法比拟的，但是GS的主框架的运动，标准的轴距驾驶感觉是独特的强项，开过GS的人，都赞不绝口。
那么谁会花大价钱买GS呢？当然，喜欢迷你车、追求细节极致的完美主义者、热烈崇拜时尚的狂热爱好者，并不介意空间太大，当然前提条件是要有经济实力。