在《绍兴滨海新区发展规划》中，江滨区的全面升级让人充满期待。
同样在《规划》中，还对一系列轨道交通规划进行了披露，从中我们可以看到绍兴在轨道交通方面，蕴含着更大的雄心。
1st
杭绍甬城际（磁悬浮）
杭绍甬城际（磁悬浮），是滨海新区“两横一纵”总体区域交通规划的其中一横——滨海智慧通道的重要组成部分。
可以看到，线路位于绍兴北部，主要连接绍兴江滨片区、宁波前湾新区与杭州钱塘新区，将成为绍兴又一条“融杭联甬”的超级轨道！
值得一提的还有两点：
第一点，这将是绍兴首条磁悬浮轨道！
这可不是绍兴凭空想出的概念，而是源自国家级战略的“长三角一体化”。
在2019年12月2日，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布，其中提及：长三角将积极审慎地开展沪杭等磁悬浮项目的规划研究。
根据浙江省上报的项目建议书，获批的磁悬浮沪杭线全长约175公里，工程总概算约人民币350亿元。
其中，浙江段正线全长约105公里，全线建设高架，并设有杭州东站和嘉兴站。
磁悬浮沪杭线车速定位为市郊区间线路，正常运行速度为450公里/小时，中心城区内最高正常运行速度不大于200公里/小时。
上海和杭州如果成功建设磁悬浮轨道，那么作为长三角中的两大重点城市、两个都市圈核心的杭州和宁波，建设杭绍甬磁悬浮轨道的可能性也将大大增加。
而绍兴也将成为杭绍甬磁悬浮轨道的受益者。
第二点，杭绍甬城际（磁悬浮）直通萧山机场，并设立萧山机场站！
一下子将滨海新区的江滨片区，拉近到了机场附近，便利性空前提升，也能方便国际人才和资源的往来。
2nd
城际互联通道
作为两横之一的城际互联通道，其中的轨道交通有萧甬铁路、杭绍台铁路、杭甬客专，是杭绍甬城市联系的主通道。
其中，萧甬铁路绍兴段已经改造为绍兴城际线（绍兴风情旅游新干线），并成功接入杭州南站、宁波站。
现在，绍兴城际线正在紧锣密鼓地进行站点加密，迪荡站已经开始改造，而柯桥站的位置，在近日发布的《绍兴城际线柯桥站及周边地块方案设计项目采购公告》中，有了披露。
而杭绍台高铁，《规划》在“对接航空枢纽站”中，提及“规划通过续建杭绍台高铁—萧山机场连接线、延伸轨道交通机场快线等多种交通方式全方位对接杭州萧山机场。”
反复提及杭绍台铁路连接萧山机场，足以看出绍兴政府对此规划的意志之坚定。未来从绍兴北站坐高铁去机场，必然指日可待。
3rd
沪绍金铁路
沪绍金铁路，为“一纵”跨湾输运通道的主干轨道。将打通滨海新区与上海、苏州、金华以及浙南区域的交通联系。
之前沪绍金铁路有两个备选方案。
【方案一】东关站接轨方案沿途设金华-金义-义乌-诸暨-枫桥-平水-东关-嘉兴南……
【方案二】嵊州新昌接轨方案沿途设金华-金义-横店-巍山-嵊州新昌-东关-绍兴北-萧山机场-海宁……
而从这次的《规划》来看，绍兴更倾向于方案一，线路更短，且能让更多没通高铁的区域通上高铁。
而不管是哪个方案，都能让绍兴直接跨越杭州湾，联通嘉兴、上海，最终直达上海浦东国际机场！
4th
地铁轨道网规划
这次《规划》中，最让人瞩目的，还有地铁轨道网规划。
加快地铁3号线开建，加快形成覆盖新区的线网体系。
在今年的某论坛上，市轨道交通集团副总经理表示，正在积极推进轨道交通3、4号线的申报工作。看来地铁3、4号线，将在不久之后会与我们正式见面。
规划通过绍兴7号线、8号线、1号线分别与杭州8号线、1号线、5号线对接，实现绍兴与杭州的轨道交通一体协同。
绍兴1号线与杭州5号线的连接，马上就要实现，而更让人惊喜的是，绍兴还规划了2条地铁线，与杭州地铁相连。
连通之后，绍兴人能坐地铁前往杭州各地，而且中途不用换票，换乘也更省时省力。
绍兴2号线预留延伸至余姚、宁波市区的轨道交通线路，绍兴9号线预留延伸至宁波前湾新区的轨道交通线路，实现绍兴与宁波轨道交通线网的连接。
这是绍兴首次提及地铁连接宁波！而且一来就是2条！今后绍兴前往宁波，可选择的公共交通方式，将更加多样。
纵观这些提及的线路，与之前流出的绍兴地铁远期规划，较为吻合。
所以在正式规划出炉前，我们可以从这张图上，感受未来绍兴轨道网的美好图景。
交通是城市的命脉，轨道是未来交通的风向。
在轨道交通的交织之下，杭绍甬三城，必然会以更加紧密的姿态，参与到大湾区的竞争中。
而绍兴，也必然能以“左右逢源”之势，分享大湾区时代、长三角一体化的澎湃红利！