在纯电动汽车领域比较领先的几家企业，蔚来、小鹏、威马汽车，是中国的纯电动汽车的代表作；
小鹏汽车还接到欧洲挪威的订单，小鹏正式开始在挪威销售NEDC续航里程520公里的G3i车型，售价35.8万挪威克朗起；
正式开启了欧洲之旅，中国的纯电动汽车能够销往欧洲，也是破冰之举，逐渐的欧洲国家对中国制造的改观；
蔚来创始人兼董事长李斌曾对外透露：“我们希望2021年下半年进入一些更欢迎电动汽车的国家。”李斌将蔚来的出海第一站锁定在欧洲市场，不过并未透露具体国家，同时，蔚来计划在2023年或2024年之前进入全球主要市场；
与小鹏和蔚来相比，另一家新造车公司爱驰的海外进程要更激进一些。在爱驰品牌发布之初，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强就定下了“爱驰汽车平行布局海外市场”的规划；
近日看到小鹏汽车CEO何小鹏在微博发文表示“看来我们发布的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽”“你要有思想准备被我们打得找不着东”。何小鹏所配图片上“淬炼心性、养成自己”的文字也耐人寻味；
下一代汽车将会大幅度升级，主要是智能驾驶，小鹏汽车明确表示每年将会量产自动驾驶电动汽车；
自动驾驶主要依靠雷达，雷达分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达，国内电动汽车采用的是毫米波雷达，特斯拉则采用是超声波雷达；
特斯拉一直认为小鹏汽车的自主驾驶辅助系统是模仿特斯拉，一直认为小鹏汽车是抄袭；
主要的原因是特斯拉的高级工程师跳槽到小鹏汽车，特斯拉把工程师告上法庭，然后无果；
所以一直认为小鹏汽车的自助驾驶系统是在抄袭特斯拉的自助驾驶系统的程序，小鹏汽车CEO何小鹏对此也做出了回应；
小鹏汽车向特斯拉发严正声明，称过去一年一直被骚扰、霸凌，一个老品牌的纯电动车企对于新兴电动汽车的欺负；
但是不管怎么说，最近小鹏汽车股价大涨，小鹏汽车大涨12.01%，报53.89美元，创收盘历史新高，最新总市值为388亿美元；11月初迄今，小鹏汽车已累计上涨178.07%，期间迭创历史新高；
这件事挺耐人寻味的，无论是那个行业，行业之间都存在竞争，这是无可避免的；