三菱EVO到现在已经走入了停产的阶段，作为一代人的情怀神车，拥有它的车主往往都会有一定的谈资。它厉害的地方就在于当时在WRC世界拉力锦标赛称霸了很长的一段时间，作为一辆性能车它的改装潜力真的无穷大，但是在国内如果你是一个有钱的主，那就尽情的去改装吧，然后板车开到赛车场还是很亮眼的说。
毕竟国内改装还是一个比较敏感的话题，想要让这辆车看着很带感就是要装宽体套件，调教避震悬挂还有底盘高度的。而原装的三菱EVO开着到底是什么感觉呢？首先当我坐上三菱EVO9的主驾驶，我的第一个感觉就是有点挤，我个人身高186，真的是有点为难我了，但是座椅调节好之后最多也就是感觉到有点拘束。
不过说实话，坐上车之后虽然身边的都是塑料套件，可是给我的感觉就是满满的性能车给到的冲击感。如果你想要改装内饰的话，换个赛用方向盘和座椅就已经很有味道了。毕竟在中控台上的三个多出的仪表盘就已经很有味道了，买这辆车想要的就是情怀，平时出去开一开感受一下这辆车给到自己个感觉就已经可以了。
驾驶的感受我个人觉得并不是那么舒服，但确实能够让我体验到性能车给到我的那种操纵感受。如果你不是一个车技很好的车主，最好还是练习练习再去慢慢的熟悉这辆车，毕竟人家性能车真的操纵起来还是很有难度的，特别是还想要把它开的比较快的话。为什么说不舒服，首先顿挫感真的有那么一点强，每次换挡的时候车子会给你明显的反馈。
但是退挡补油的时候油门的那种灵敏确实会让你感受到刺激的感觉，随后就是他的避震说实话，真的有点硬，如果在高速这样的地方跑你除了有点挤之外不会有什么太多的不适感，但是在颠簸的地方，这个车给你的感觉就像是坐在一个肥皂盒里一样。新手车主最好不要选择挑战他的性能，你会觉得你的后车尾真的有点飘......
最后一点，对于现在这个时代来讲，三菱EVO已经不算是一辆很快的车了，但是他的操作性一定能够满足想要挑战他的车主。特别在弯道的状态下，它带给你的感觉就像是一匹草原上的野马在低吼一样，很有气势，但是从容的话就算了，现在很多BBA要比它从容多了，特别是奥迪的四驱。价格现在40多万已经算是很正常的了，别想要把它当作代步车，大玩具形容它更加贴切点。