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疯狂怼小鹏汽车,特斯拉莫不是怕了?

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智电汽车.2020-11-25 18:14
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文|二哥头

行业大佬之间的撕逼,这事其实挺有意思的。

2020广州车展,本以为最劲爆的消息是小鹏P7的鹏翼门版本,起售价格36.69万,成为目前无论是性能还是外观,都接近顶级跑车的自主车型。

还以为小鹏还发布的最新一代的自动驾驶体系将会引爆热点,因为它是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

但一夜过后,它们都没有成为爆款话题,爆款是什么?马斯克&何小鹏隔空互怼。

在小鹏汽车宣布激光雷达即将上车之后,有一位美国的业内人士在社交媒体上用英文转述了此条报道并附上了自己的评论:为什么小鹏会用激光雷达?我认为尽管它会在很大程度上提高精度,但会严重限制其自主方法的可伸缩性。"

当然,这条动态不重要,重要的是马斯克在该条动态下面的留言。

"小鹏汽车有特斯拉软件的旧版本,却没有我们最新的神经网络计算机。"后面还补充了一句,:"只是小鹏汽车的问题,其他中国公司没有这样做"。

对于这种指名道姓的宣战,何小鹏自然也是没有忍,随即在朋友圈隔空回复马斯克:听说我们发布的包含激光雷达的下一代自动驾驶架构,让西边的某人很不爽,连续用屁股发生,但我想说的是,造谣无法打败任何竞争对手。

同时还对表示:"明年开始,在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东,至于国际,我们会相遇的。"你们要"耗子喂汁"。

在至少表面上相当上流的商界社会,两家头部新势力掌门人之间的隔空互怼,的确属实罕见。这背后,到底是哪方的愤恨或是不安?

关于小鹏汽车与特斯拉之间的恩怨,其实可以追溯到去年,也就是2019年3月。

言简意赅一点,小鹏挖了前特斯拉视觉团队的专家曹光植,但特斯拉怀疑曹光植将特斯拉的核心技术带去了小鹏汽车。

特拉斯的两个关键理由:曹光植是仅有的40个有权访问Autopilot源代码的人之一;特斯拉发现曹从去年开始就向自己个人的 iCloud 账户上传 AP 相关源代码的完整副本。总计上传了超过 30 万个与 Autopilot 相关的文件材料。

还有一个细节是曹离职前将工作电脑的浏览记录全部删除掉了,所以特斯拉方面产生怀疑的确是有理可依的。

但需要注意的是,至今为止,法院都没有一个明确的判决,也就是说马斯克所谓的抄袭,只是他假想的一种可能,并没有得到法律上的支持。

这事一出,双方的梁子就算彻底结下了,从2019年至今,小鹏与特斯拉之间明面上的纠葛至少爆发过三次。

在此之前,其实特斯拉与小鹏之间,并没有这般剑拔弩张,何小鹏不仅是特斯拉首批车主之一,更是直接表示:十年内,智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司,特斯拉和苹果都是非常有力的选手。

其实回到事件本身,互怼我认为都是明面上的,体现的更多的暗地里的关于未来的较量。

比如在自动驾驶技术线路的选择。众所周知,特斯拉一直是视觉系的坚定支持者,马斯克甚至在公开场合表示"傻子才用激光雷达"。

而此次小鹏汽车宣布明年将会量产搭载激光雷达的智能汽车,无疑是触动到了马斯克。

又比如关乎到企业的核心竞争力方面,若是小鹏汽车真实研发出一套行之有效的自动驾驶系统,那么特斯拉引以为傲的自动驾驶技术可能就承受不起那6.4万元的价格了。

当然,无论哪种原因,至少可以肯定的,随着智能汽车入局者越来越多,特斯拉的优势正在逐渐减弱。

写在最后:

特斯拉与小鹏汽车的隔空互怼,其实更可以看做是暗地里的较量,既有当下选择的技术路线,又有关乎到未来的核心竞争力,但无论是那种,对于整个行业来说都是利好,即有利于多元化发展,又有利于削弱特斯拉这种一家独大的企业。

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