11月19日，昆明市五华区道路桥梁管理处路政所在《昆明日报》刊登公示：中铁隧道局集团有限公司昆倘高速公路1标项目部（以下简称“昆倘1标项目部”），拟在西北三环岗头山隧道到普吉立交双向最外侧车行道围挡2.2公里长、4.3米宽进行施工。
11月23日，从昆倘1标项目部了解到，围挡施工还包括对现有普吉立交的改造，拆除从西北三环右转昆武高速的1条匝道，新建3条匝道，解决昆武高速与西北三环之前不能完全互通的缺陷。
困扰
昆武高速、西北三环不完全互通
很多车逆行被交警处罚
西北三环于2010年12月28日通车，2013年9月30日通车的昆武高速与西北三环并没实现完全互通。只有从昆武高速(入城方向)左转向岗头山隧道、普吉特大桥（从小屯立交到普吉立交之间4公里长高架桥称为普吉特大桥）右转向岗头山隧道、岗头山隧道右转向昆武高速、大漾田辅道右转向普吉特大桥4条匝道，而缺少从普吉特大桥左转向大漾田、岗头山隧道左转向普吉特大桥的匝道。
没有这2条匝道，给司机们带来了极大困扰。
困扰一：没有岗头山隧道左转向普吉特大桥的匝道，车辆需继续往前行驶到大漾田立交底层掉头，然后从大漾田到普吉的辅道驶入上行匝道上到普吉特大桥。这段路绕行至少1公里，而且走的是大货车常用线路，路况极差，耽误时间至少10分钟。
困扰二：没有从普吉特大桥（出城方向）左转向大漾田的匝道，司机们只能从普吉特大桥右转向岗头山隧道，穿过近3公里隧道，到龙泉路口附近掉头，再穿过岗头山隧道才能驶向大漾田方向，绕行里程大约10公里。很多司机不愿按以上线路跑到龙泉路附近去掉头，就铤而走险逆行从普吉路上行西北三环往岗头山隧道方向的匝道。近几年来，交警为杜绝这种违法行为，常常等在该匝道与普吉路交叉口进行处罚，很多逆行司机被现场抓获，罚款150元、记3分。
解决方法
拆除现有右转匝道
新建3条匝道
从2013年到现在，7年来，昆明市交通运输局一直在寻求解决以上困扰的方法，终于等到2019年昆明拟建昆倘高速公路这个合适的机会。因为昆倘高速在岗头山隧道与普吉立交之间与西北三环对接，普吉立交缺陷改造“手术”也由施工单位一并解决。
该标段为昆倘高速公路1标，施工单位是中铁隧道局集团有限公司。据该公司工会负责人柳先生介绍，昆倘高速与西北三环的接口位于岗头山隧道以西1公里处，也就是岗头山隧道与普吉立交的中间，五华区道路桥梁管理处路政所已经在《昆明日报》上刊登即将围挡施工的公示，但何时围挡尚未确定。同时，项目部还承担了普吉立交的改造工程，使原先的缺陷得以改善。
昆倘1标项目部人员介绍说：“改造普吉立交的设计，包含拆1条匝道和建3条匝道：一是拆除原先从岗头山隧道右转向昆武高速的匝道，让出空间，架起1条从岗头山隧道左转接普吉特大桥的匝道；二是从普吉特大桥架一条右转接西北三环的匝道，驶向大漾田方向；三是在之前拆除的右转匝道的外侧，补建1条右转匝道，使岗头山隧道右转昆武高速依然不变。”
按照设计方案，上述3条匝道建成后，与现有匝道配合，昆武高速与西北三环就可实现完全互通，从岗头山隧道左转普吉特大桥、从普吉特大桥左转大漾田都可以直通，不用绕行。
现场
新建右转匝道
已经竖起3根墩柱
11月23日，在普吉路与轿子雪山专用公路交叉口靠近昆武高速主线的路边，已经有3根墩柱竖立起来。据现场施工人员介绍，这就是新建右转匝道的墩柱，这个位置不受征迁影响，施工单位在能建的地方就先建起来。按照新右转匝道的走向，将跨过普吉路北端100余米的路段，施工会对通行带来一定的影响。在条件允许情况下，将先期施工新的右转匝道，待其实现通车，再开拆现有右转匝道，这样从西北三环右转上昆武高速的车辆就不会受影响，也无需去陈家营路的上行匝道绕行。
另外2条匝道的墩柱需占用普吉立交下的部分绿地，还会占用部分现有路面打桩基、建墩柱，在施工阶段确实会对普吉立交底层车辆通行带来一定影响。从现场看，有绿化公司正在对普吉立交底层绿化带中的树木进行迁移。据介绍，这是腾出位置让施工单位先施工桩基和墩柱。
在路口东北角通往花鹤翎小区道路的正中间，路面已经被打开，施工人员正在向下查探地下管网。现场人员用手臂比画出一条直通已建成3根墩柱的线条介绍，这条略微弯曲的弧线就是要新建的右转匝道的走向。
★新闻延展
岗头山隧道与普吉立交之间
围挡时间未确定
11月23日，从昆倘1标施工单位中铁隧道局集团有限公司获悉，尽管围挡施工公示已刊登，但具体何时能围挡，还有许多工作要做，要等待交通主管部门的通知。
据昆倘1标项目部介绍，位于岗头山隧道与普吉立交之间的昆倘高速对接西北三环立交，由4条匝道组成：第1条是岗头山隧道右转昆倘高速匝道，第2条是昆倘高速左转岗头山隧道匝道，斜跨西北三环上方，落地后靠云南冶炼厂一侧接到岗头山隧道西口，第3条是昆倘高速右转接西北三环往大漾田方向行驶，第4条是从普吉立交左转匝道跨越西北三环上空接昆倘高速。这4条匝道将实现昆倘高速与西北三环的完全互通。
从五华区道路桥梁管理处路政所的公示来看，需围挡的范围对交通的影响会非常大。目前该路段单向3车道的宽度，两外侧将分别被围去4.3米宽、2.2公里长，就是说，基本上单侧只剩下1.5条车道可通行。而西北三环已经成为北市区、西北新城、西市区来往的主要通道，在施工阶段，很多车辆需要绕行。
★相关新闻
昆倘高速公路
力争2022年底通车
昆明到倘甸高速公路，起于西北三环岗头山隧道到普吉立交路段，称为小普吉立交，在富民东村镇西北部大团田附近建设东村立交互通接武倘寻高速公路。道路里程49.908公里，小普吉立交到河外立交（与西北绕城高速相交处）段为双向6车道，河外立交到东村立交段为双向4车道，桥隧比51.83%，设收费站5处、服务区1处。运作模式为BOT（建设—运营—移交），项目合作期33年，其中建设期3年、特许经营期30年。
昆倘高速公路走向与轿子雪山专线基本一致，与西北绕城高速相交处采用下穿方式，下穿后从轿子雪山专线西边山体跨沟钻山，过龙池山，经沙朗街道东侧、厂口街道西、散旦镇西、花箐水库东，至款庄镇西、东村镇西，在东村大团田接武倘寻高速公路。从东村大团田立交前往倘甸有30多公里。
倘甸曾经是昆明两区政府所在地，地势平坦，开发价值较大，也是前往轿子雪山较近的线路。待昆倘、武倘寻2条高速公路开通后，昆明到倘甸1小时可到达，昆明到轿子雪山1.5小时可到达，比目前走轿子雪山专线节约差不多1小时。
10月上旬，武倘寻高速公路28条隧道均已贯通，力争今年底或明年初通车。
昆倘高速公路经五华区、富民县、寻甸县等县区，寻甸县交通运输局此前回答市民问题时称：昆倘高速公路力争2022年底前建成通车。