在过去的这10个多月的时间里，各大车企可谓是经历了一番又一番的洗礼，在疫情这一状况的影响下，很多车企的销量都受到了不少影响。进入5月份之后，车企的销量开始有了明显好转，不少车型月销量甚至都突破了5万台。10月份的销量数据已经出炉，日产轩逸延续了上个月的疯狂表现，10月份斩获了56,201台的好成绩，1~10月份累计销量已经达到了421,871台，远远超过了排在第2位的大众朗逸。
A级车市场是我国汽车市场上销量规模最大、竞争也最激烈的市场之一，各大车企在该领域布局的车型也非常多。相比其他汽车品牌，日产轩逸1.6升的动力似乎并没有什么竞争优势，然而它在9月份及10月份都获得了如此高的销量，也不禁让人疑惑，日产轩逸到底有什么样的魅力，能够获得这么多国人的青睐，销量遥遥领先于第2名10万多台呢？
在当今这个1.5T排量横行的年代，1.6升自然吸气发动机的动力自然是没有什么太大优势的。日产轩逸这台车上所搭载的这台1.6升自然吸气发动机，根据版本的不同，它的输出马力还不一样。低功率版本的最大马力只有122马力，高功率版本最大马力135马力，峰值扭矩分别是155牛米和159牛米。而大众朗逸1.4T版本的车型最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，在动力上的差距一目了然。
单从账面数据上来看，它的动力表现确实并不出色，也没有什么值得骄傲的资本，但是如果从它的动态表现以及燃油经济性方面来看，那日产轩逸的表现还是很值得夸赞的。与1.6升自然吸气发动机搭配的CVT变速箱，拥有非常出色的平顺性，整体的行驶质感也很舒服。
日产轩逸的悬挂系统也并不优秀，它采用的甚至都不是“四轮独悬”的设计，后悬采用了扭力梁式非独立悬架。不过日产对这套悬架进行了重新调整，把前悬结构改成了全框副车架，让整辆车的刚性以及稳定性都得到了进一步提升，对车身也有了更好地支撑。
在车辆行驶的过程中，底盘悬架对舒适性会有直接的影响，日产通过对底盘的这些调教，让它对路面传来的颠簸有了更好的消化能力，在经过非铺装路面的时候，地面传来的振动会很好地被消化掉。在车辆转弯的时候，车身的支撑性也更强，不会给人一种软绵绵的感觉。
另外就是这辆车的燃油经济性了，作为“日系三剑客”之一，日产汽车在燃油经济性方面做得也很不错。根据我们试驾的结果，这台车的市区油耗在6.1升左右，如果整个行程有2/3是在跑高速，那它的油耗能低到4.1升，完全符合家用车的经济性。
虽然是一款紧凑级的轿车，但是日产轩逸的空间并不紧凑，2712mm的轴距让它在乘坐空间方面也有着很好的表现，即便是1米8的人坐在后排，腿部也会有很灵活的活动空间。而且它还有着非常舒适的大沙发，坐在车内也会感觉非常舒服。
从上述这些方面来看，日产轩逸的动力虽然偏肉，但是油耗方面是比较注重的，对于那些不追求动力，但是对油耗比较注重的消费者来说，日产轩逸是比较合适的选择。现在很多人买车其实选的就是一辆代步车，平时在市区当中也用不到太强劲的动力，但是燃油的经济性却显得格外重要，而日产轩逸正好满足大家的这些要求。所以说，它能得到这个销量冠军也是情理之中的。
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