本届广州车展上，东风标致无疑是最受关注的品牌之一，中期改款的全新4008和全新5008完成国内首秀，并将于2021年上半年上市，同时全新插混产品508L PHEV也完成了上市，官方指导价为21.57-22.77万元。
此次亮相的中期改款全新4008和全新5008，与欧洲同步升级，采用了标致全新一代锋锐设计，而508L PHEV是东风标致2020年内投放的第三款新能源产品。此前，东风标致已推出了基于全球首个油电共生平台打造的纯电车型e2008和“三擎四驱”高性能混动SUV 4008 PHEV 4WD，并获得了消费者的一致认可。至此，东风标致在一年内，完成了旗下SUV车型造型设计的全面焕新，并初步构建起品牌的新能源矩阵。
多款新车发布 竖立市场信心
近几年，受市场大环境和今年疫情影响，东风标致在中国市场发展遭受了一番挑战，但此次超常规地一次上新三款全新产品，也表明东风标致立足中国，加速发展的决心和面向未来的信心。
随着神龙汽车“元+”计划和“5 心守护行动”的发布，东风标致也坚定地推进“造型更标致，产品更中国”的战略行动方针，加快中国市场的本土化进程。此外，近期东风集团和PSA集团股东双方延长合资至2037年、专项资金的到位，以及2021年的增资计划，也表明股东双方对PSA和东风标致在华发展充满信心，也打破了市场对神龙汽车未来的疑虑和担忧，让消费者看到了神龙汽车的实力和底气。
未来几年，基于PSA集团的最新平台、最新技术，以及标致全球最新产品，将根据中国市场和用户的需求，进行本土化改良导入国内市场。同时，在对现有产品进行价值提升和配置升级的同时，东风标致也将坚持每年向市场至少投放一款新车，推进实施“1+N”产品战略。
而在新能源领域，东风标致也将紧随行业的变革和电动化的趋势，加速推进品牌Move to Electric新能源战略。在2020年投放三款新能源产品初步建立品牌新能源矩阵的基础上，东风标致将在2023年实现，旗下所有车系都有燃油款和新能源款，而到2025年东风标致也将全面实现电气化。
与欧洲同步 全新4008/5008亮相
此次亮相的全新4008和全新5008虽然是中期改款产品，但两款新车的外观造型却变化巨大，采用了与欧洲同步的全新设计语言。
全新4008和全新5008都换装了标致全新一代锋锐设计语言。两款新车都搭载了散射状点阵式造型的前进气格栅，中网内部还采用了标致全新狮徽LOGO，“4008”和“5008”车型名称则印刻在引擎盖前方。
两款新车的中网都采用了无边框的设计，中网内部设计一直延伸到大灯组下方，带来了强烈的未来科幻感，同时对制造工艺和装配精度提出了更高要求。大灯采用了全LED光源，不规则造型要比在售车型更加犀利，而獠牙式LED日间行车灯在新车上得到了保留，也加强了辨识度。
两款新车的侧面设计也极为接近。翼子板左侧的GT字样代表着展车的身份，同时于在售车型一样，GT版本会拥有更多运动化的细节装饰，例如黑色车顶、黑色后视镜罩、专属设计的轮圈等等。
虽然官方没有公布详细信息，但由于两款新车都是中期改款车型，因此车身尺寸特别是轴距应当不会有太大变化。设计方面，两款新车的车身侧面线条略微复杂，腰线前后两侧更深，延伸到中间慢慢减淡，直至消失，而镀铬饰条装饰的裙线贯穿前后门，整体来说侧面的线条营造出了很好的光影线条，有一定高级感。
相比于前脸和侧面，两款新车的尾部设计基本保留了各自老款车型的设计。全新狮爪式LED尾灯+LED流水转向灯组合，全新立体式雕塑尾标等都能在新车上找到。
由于两款新车都没有公布内饰，因此不知道是否也会采用全新的设计。不过动力系统方面，全新4008和全新5008应当会继续沿用现款车型的动力总成，搭载1.6T/1.8T发动机，匹配6AT/8AT变速箱。
508L PHEV进一步完善新能源矩阵
作为今年东风标致推出的第三款新能源车型，508L PHEV还是受到了不小的关注度。东风标致品牌总经理葛林德先生也表示：随着508L PHEV的上市，东风标致旗下的新能源产品矩阵已初步构建完成，纯电动、插混两条技术路线并进，覆盖小型SUV、中级SUV、中高级轿车三大主流细分市场。同时，也将进一步丰富旗舰车型东风标致508（参数丨图片）L家族的产品阵营。
508L PHEV造型设计与燃油版508L差异并不大，致敬经典车型标致504，并汲取概念车Instinct & Exalt的设计理念依然得到了延续。家族式的前脸设计感极强，带有熏黑设计的前大灯组造型狭长，配合如獠牙般的LED日行灯气势十足。
508L PHEV的内饰同样与燃油版保持一致，标致独有的第三代i-Cockpit全感官座舱依然提供了极具未来感的视觉感受。整个中控台以驾驶者为设计重心，两辐方向盘造型独特，靠上的仪表盘位置也是标致车型的一大特色，且因新车插电混动的动力系统，仪表的显示风格也有一定变化。
508L PHEV搭载1.6THP高功率涡轮增压直喷发动机与爱信高功率电机，综合功率可达183KW，峰值扭矩可达360N.m。搭载同级独有的爱信电动8速手自一体变速箱，提供纯电、混动、运动三种驾驶模式；加上PSA大师级底盘调校与满足L2级别的自动驾驶ADAS 2.0 智能辅助系统，带来出色的驾控体验和安全保障。508L PHEV在使用经济性上优势突出，NEDC纯电续航里程可达56km，NEDC综合续航里程可达880km，百公里综合油耗低至1.6L。
东风标致是本届广州车展上少有发布新车，而且是三款新车的品牌，自然也吸引了众多关注。与此同时，随着“元+”计划和“5 心守护行动”的发布，以及近期东风集团和PSA集团的一系列动作来看，东风标致将获得更大支持，未来也将给我们带来更多新车，也一举扭转了市场上对神龙公司的“悲观”情绪。