11月21日，小鹏汽车创始人何小鹏突然在朋友圈发布消息：“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。”
“打的找不着东”？长着一张娃娃脸，看着没啥攻击性的何小鹏撂出这种狠话，可能确实是怒火三千丈，到了忍无可忍的境地。
何小鹏话音刚落，有看热闹不怕事大的网友模仿新晋网红马保国的语调，义正辞严地指责“西边的某人”马斯克“不讲武德”，应“耗耗反思”、“耗子尾汁”！
11月20日广州车展上小鹏汽车的一则声明被马斯克指责为抄袭，从而引发了何小鹏与马斯克的隔空互怼。声明称：小鹏汽车将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。
有美国业内人士转发了小鹏汽车的这则新动态，并提出责疑：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”
马斯克自然不会放过这条消息，立即转发，并指责小鹏汽车实质上是在抄作业：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”
据了解，何小鹏在未进入新势力造车赛道前，就拥有四辆特斯拉，属于不折不扣的特斯拉铁粉。在任职阿里期间也曾与来访的马斯克就开源专利问题有过交流。彼时，何小鹏发问：如何使用特斯拉的各项专利？马斯克很坦荡地回答：你们可以拿去用，怎么用跟我们就没关系了。
何小鹏问得犀利，马斯克答得豪爽，但毕竟那时的何小鹏还是局外人。而当何小鹏涉足新势力造车江湖后，两者的关系就转化为“同行是冤家”，于是江湖恩怨不可避免的发生了。
2019年，特斯拉与小鹏汽车的诉讼大战就曾闹得沸沸扬扬，年轻的小鹏汽车差点就被特斯拉灭了。
彼时，特斯拉以剽窃Autopilot代码为由，将特斯拉前计算机视觉科学家，后加入小鹏汽车，负责自动驾驶摄像感知团队的曹光植告上法庭。
曹光植承认曾下载特斯拉技术文件，即向个人的iCloud账户上传了包含相关源代码的文件，但文件在后来离职时已经被删除，并否认了将任何特斯拉自动驾驶相关的商业机密转移至小鹏的指控。受到波及的小鹏汽车也回应表示，曹入职前后，公司并未发现存在特斯拉声称的违规行为。为了自证清白，小鹏汽车主动提供了曹光植工作电脑的电子备份，并表示：允许特斯拉在法院保护令下，接触起诉之日前公司的源代码存储库以进行取证。但特斯拉似乎是醉翁之意不在酒，杀气腾腾地提出扩大调查，要求法院强迫小鹏汽车提供2018年11月至今自动驾驶系统完整源代码数据库，同时提供公司创始人何小鹏等多名员工的硬盘数据等信息。
当时，小鹏汽车的第二款量产车P7正值上市之际，特斯拉在这个节骨眼上发难，颇有“杀鸡儆猴”之嫌，而且要求小鹏提供源代码数据库这种核心机密简直就是绝杀小鹏汽车，小鹏岂能坐以待毙？小鹏汽车立即正面硬刚，发表了措辞强硬的声明：“坚决依法抗辩，对特斯拉提出的诸多无理要求例如要求小鹏汽车提供全部源代码等表示严词拒绝。”并指责特斯拉是对一个年轻竞争对手“明显的霸凌行为”，故向美国法院提出反驳动议，要求撤销特斯拉上述扩大调查的决定。
经此一战双方嫌隙愈深，而且余波未息。年底，马斯克对一篇题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，以揶揄的口吻评论道：“自主研发”？并附上两个笑哭的表情以示轻蔑。接着马斯克在回复网友时表示，“（小鹏汽车的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。
据业内人士分析，特斯拉与小鹏汽车其实早在2017年因谷俊丽加盟小鹏汽车，出任自动驾驶研发副总裁就结下了梁子。谷俊丽原来的身份是：特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人。谷俊丽的跳槽想必让马斯克相当不爽。
此番何小鹏之所以敢于硬刚马斯克，甚至用口语撂出“打的找不着东”的狠话，一方面是由于旧恨新仇的叠加，点燃了愤怒的火焰，故而忍不住发颷。另一方面则是由于小鹏汽车近来业绩增长。不久前，小鹏汽车发布了三季报，共交付汽车8578辆，同比翻了接近3倍。其中新车型P7销量占比超过70%，成为销量支柱，是上个季度交付量的19倍。毛利率由负转正，为4.6%。财报当天，股价暴涨三分之一。
不仅如此，今年双十一，小鹏汽车的销售获得了历史性的突破，仅短短四天，小鹏汽车就取得了在天猫平台上销售10000台的骄人战绩，成为第一个破万的新能源汽车品牌。
而在近日的广州车展上，当何小鹏说到数据和感言时，显得意气风发，相当的骄傲。当晚小鹏汽车还在海心沙搞了一个盛大的车主活动——汽车灯光秀。在节奏音乐的伴奏下，200辆P7的车灯噼里啪啦一通狂闪，淅淅沥沥的小雨中，众多车主挥舞着荧光棒更是喊破了喉咙，上演了一场光怪陆离、令人震撼的视觉盛宴，创造了吉尼斯纪录。
当然，小鹏汽车自主研发的包含激光雷达的自动驾驶架构想必已经成熟，可以破壁而飞了，否则也不会有广州车展声明这么大的底气。
不过罗马不是一天建成的。小鹏汽车虽然彪悍，特斯拉更是狠角色，两者之间的实力依然悬殊较大。小鹏汽车或许在某些方面的技术比较突出，但要全面超越特斯拉这个巨无霸，还有相当长的路要走。
至于小鹏汽车能否将现在的毫米波雷达升级为激光雷达？“不讲武德”的特斯拉能不能“耗耗反思”、“耗子尾汁”，会不会被“打的找不着东”？明年将见分晓，请大家拭目以待。
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