11月21日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文，非常“刚”地回应特斯拉的CEO马斯克在推特上对小鹏汽车的“抄袭”质疑。一个是“新能源汽车霸主”，一个是“造车新势力”，两家大佬为何隔空互怼上了？
马斯克指小鹏汽车“抄袭”
在何小鹏的微博中，写到“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”言语中透露着一股刚硬。
图：何小鹏微博
何小鹏微博中指的“西边的某人”，讲的正是马斯克。原来，在11月20日，小鹏汽车在广州车展发表声明称，小鹏汽车将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。该公司表示，车辆的物体识别性能将大大增强。
随后，马斯克在推特上似有嘲讽之意，表示：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”并且马斯克还在回答网友关于小鹏汽车是否抄袭特斯拉旧代码的提问时表示，“是的，他们还偷了苹果的代码”。
图：马斯克的推特发文
在前日何小鹏发的微博留言里面，支持何小鹏“正面刚”的声音也显然比较多。何小鹏直接开怼，底气十足，这和小鹏汽车的近来的创收有很大的关系。
图：何小鹏微博下留言
首次实现毛利率转正
财报显示，小鹏汽车在2020年6月下旬开始大规模交付P7，总的来看，第三季度P7交付量帮助小鹏汽车的智能电动汽车交付总量增加了两倍多，推动总收入同比增长342.5%。
小鹏汽车2020年第三季度总收入为人民币19.901亿元，较去年同期和今年第二季度分别增长了342.5%和236.9%。
从第三季度汽车销售收入来看，为人民币18.98亿元，较去年同期增长376.0%，较上一季度增长250.8%。车辆交付量达到8，578辆，比去年同期的2，345辆增长265.8%，比今年上一季度的3，228辆增长165.7%。
不过，在亏损方面，小鹏汽车也呈现了扩大的趋势。2020年第三季度亏损为人民币11.488亿元，去年同期为人民币7.763亿元，2020年第二季度为人民币1.460亿元。扣除与优先股赎回权相关的股份补偿费用和衍生负债公允价值变动，2020年第三季度非公认会计准则净亏损为人民币8.649亿元，2019年同期为人民币7.508亿元，2020年第二季度为人民币7.695亿元。
但是值得注意的是，小鹏汽车第三季度的毛利率首次实现转正，为4.6%，而去年同期为负10.1%，上一季度为负2.7%；同时第三季度的汽车利润率为3.2%，而2019年同期为负10.8%，2020年第二季度为负5.6%。
扩张产能与销售网
除了小鹏汽车此前在肇庆的全资工厂(年产10万辆)之外，2020年9月28日，小鹏汽车宣布与广州经济技术开发区(GETDZ)全资投资公司广州GET投资控股有限公司达成合作协议，在广州为小鹏开发建设一个新的智能电动汽车制造基地。
据了解，广州捷达投资将投资40亿元人民币，同时该制造基地预计将在2022年12月开始生产。毫无疑问，在广州的新智能电动车制造基地将更快扩大小鹏汽车的产能。
为吸引更多用户，小鹏汽车同时正加速布局销售网络。目前来看，截至今年三季度，小鹏的实体销售和服务网络共有116家店铺和50个服务中心，覆盖58个城市；同时小鹏汽车品牌超级充电站扩展至135个，覆盖50个城市。小鹏汽车方面透露，计划至今年底新增150家门店，覆盖72座城市。
就在上月，小鹏汽车举办了第二届年度技术日，展示了其差异化的端到端R&D功能，以及一系列尖端的自动驾驶和车载智能技术。这些创新功能包括用于高速公路的导航飞行员(NGP)和用于停车场的记忆自动停车，属于小鹏汽车即将推出的高级自动驾驶系统XPILOT 3.0的功能。与此同时，XPeng还推出了对其Xmart OS操作系统的另一个OTA升级，该系统具有一个突出的车内语音系统，能够进行持续的驾驶员-车辆对话。
小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示，“小鹏汽车将继续利用其在技术方面的核心优势，同时加大销售和营销力度，进一步提高制造能力，并发展我们的全球战略”。
资料参考：小鹏汽车三季度报、中国基金报
作者：南都全媒体 助理研究员麦妙钿