东方网·演兵场11月22日报道：据参考消息援引台媒报道称，此前台军失联的F-16战机确认在花莲外海坠海。现场搜救人员表示，连续两天接收到清晰的战机信标信号，经过交叉对比，已标定详细位置。
资料图：进行夜航训练的台军F-16战斗机
报道还称，目前有关舰船都已经在战机残骸上方水面进行摄影与打捞准备工作，并通过水下侧扫声呐与摄影确认战机残骸位置。但当地深度超过1000公尺，加上海流强大造成探测仪器与上下摄像机操作困难，目前暂时无法完成水下作业，需待天气、海流稳定后，才能展开精确摄影与打捞工作。
17日晚间，台空军一架F-16战机于18时5分自花莲空军基地起飞，进行夜间飞行训练。起飞后2分钟，该机的雷达光点消失在花莲机场东北面外海8里处，至今仍未找到该机下落。这架战机到底发生了什么？疑点重重引人关注。
疑点一：为何失联？
失踪F-16战机于17日晚间18时5分自花莲空军基地起飞，两分钟后雷达光点消失。视频监控画面显示，事发附近海域上空，曾出现不明光束，但是否为F-16战机，台军方也无法判断。
事发附近海域上空出现不明光束 央视军事视频截图
台“空军司令部”18日晚间召开记者会表示，失踪飞行员为空军上校蒋正志，他驾驶的F-16战机曾于18时04分与18时05分通过无线电回报，显示一切正常。但此后就再也没有通话。全程空中无线电也没有通报机械异常记录。台空军指出，当时有3架飞机执行夜飞训练，蒋正志驾驶的是编队2号机，在蒋正志发出最后通话后，1号机曾通过无线电汇报“仍在云中，出云后报告”，显示当时战机是在云中飞行。此外，根据雷达轨迹显示，失联F-16战机18时06分07秒高度还在约2133米，但在短短20秒过后，高度就直接降至0米。
资料图：台军F-16战斗机
台空军认为，不排除飞行员在云中飞行时产生错觉，出现了“空间迷向”，即飞行员所感知或判断的飞行状态跟飞机实际状态不相符，有可能会把海面当成天空，把天空当成海面，从而造成战机失事。而当地气象局也表示，花莲近海17日傍晚的确有对流云系发展。
疑点二：飞行员为何没发出求救信号？
台媒报道称，F-16战机是很先进的战机，紧急求生装备完善，除了战机本身的“黑匣子”，弹射座椅也有发报信标器，飞行员身上也有信标器可以发出求救讯号。然而，为何塔台和搜救人员没能收到飞行员发出的求救讯号？
资料图：失联飞行员蒋正志
台空军认为，失踪飞行员蒋正志是台空军第五联队26作战队队长，其飞行累计时间已达2000多小时，光F-16战机就飞了1800个小时，经验老到，发生人为操作失误的可能性不大。有舆论质疑，蒋正志17日上午曾参加作战会议，晚上又接着训练，是否可能因为休息时间不够，导致精神状况不佳，甚至在飞行中突然失去知觉？对此，台防务部门副负责人张哲平表示，台空军的规定是在执行任务前，要有8小时的足够睡眠才能执勤。张哲平表示，这也将是事故调查的一个重点，在没有调查完成之前，不做任何的臆测或公布可能的原因。
疑点三：台空军为何事故频发？
据台媒报道，台湾从1992年起向美国采购了150架F-16A/B型战机，1997年起陆续交付。2019年，美国政府又批准了向台湾出售66架次新型F-16V战机的军售案。这使得台湾的F-16战机增加到了216架，成为F-16在全球的第五大用户。
资料图：台军F-16战斗机
台媒还盘点了台军F-16战机服役20多年来所有坠机事故，共有7架失事，造成7名飞行员死亡。而17日晚间失联的F-16战机，已经是今年以来第四架失事的台军战机，也是不到一个月内台空军的第二起严重事故。10月29日，一架F-5E战机在台东执行任务时，起飞不到两分钟就坠海，飞行员在第一时间跳伞逃生时严重受伤，后送医不治身亡。
资料图：台军F-5E战斗机
据调查，F-5E战机坠海原因是因为发动机故障。当时也一度被质疑是机龄老旧的问题。但此次失联的是台军现役主力战机F-16，该机总飞行时间约2861小时，刚刚于9月19日才完成检修，机龄正值壮年。同时，飞行员经验老到的作战队长，因为事故的发生也更加令人不解。
演兵场综合参考消息、央视新闻报道