作为BBA中最早完成国产的豪华入门轿车，A3可能也是为数不多能够做到名利双收的车型。一方面，在国产1系转为UKL平台后，糟糕的风评外加三缸起底令其身段全无，而另一方面，国产三厢A级低配1.3T以及高昂的售价，也显然不及A3那般具有诚意。
所以你不难发现的是，在近些年里A3的销量一直都对另外两位呈现出了碾压之势，而同样，月销万台左右的数据，也足以令奥迪在豪华入门轿车市场中吃的满嘴流油。
不过，A3的缺点也同样相当明显，不尽人意的内饰、略显呆板的外观，在奔驰新一代A级来临后，A3的这些缺点也慢慢在不断被放大。只不过，随着一次次曝光，新一代A3也终于来了。
所以，多久能18万落地呢？
随着广州车展的到来，新一代国产奥迪A3也开启了自己的预售，此次新车依旧将分别具备Sportback以及Limousine两大版本，而两大版本则推出共计12款车型。
首先外观方面，全新的LED大灯以及蜂窝状格栅令新车运动气息倍增，而全新的包围设计以及大量镀铬装饰的加入，也为新车增添了不少精致感。
两厢版车型方面，其与A3L在中网造型、包围样式等方面存在些许差距，但从个人角度而言，三厢车型的的外观则更为出彩。
车身侧面，相较于老款车型，新一代A3L的线条走向明显更为激进，而轴距的再次加长，则也并未影响到A3L的车身比例。不过值得注意的是，相较于三厢版本车型，Sportback车型的侧面线条则存在些许差异。
新车尾部，A3L的鸭尾设计更为突出，但Sportback以及Limousine车型的尾灯造型则保持了一致。而除此之外，两车尾部除了包围造型以及三厢两厢的区别以外，也基本再无其它变化。
内饰方面，这无疑成为了新一代A3的重中之重。老款车型原本悬浮式的屏幕改为了嵌入式，同时，新车也加入了电子档杆。
包括分布在仪表盘两侧的空调出风口，这些均令A3的内饰不再是一大痛点，相反的，新一代A3的内饰在同级阵营当中也具备了较强的竞争力。
虽然说三厢、两厢版本车型在内饰设计风格上均保持了一致，但同样，两车内饰上也存在一些细微的差异。
配置方面，相较于老款车型新车取消了膝部气囊，但在部分车型上，新车则配备了主动刹车以及车道偏离预警（老款车型全系均需选装）。
驾驶辅助系统方面，原本全系均需选装的自适应巡航系统在新车时尚版车型以上均实现了标配，并且新车也增加了电尾门、12.3英寸液晶仪表等配置，而自动空调、无钥匙启动、LED大灯则也成为了新车的标配项。
但值得注意的是，在新款车型身上天窗则不再作为标配项目出现，三厢、两厢进取版车型则均需要选装。
不过遗憾的是新车所匹配的则依旧是EA211 1.4T+DQ200这套动力组合，而1.5T发动机的缺席，也同样令其迎来了不少吐槽。
预售价方面，新车预售区间为21.00万-25.00万，虽然说起售价格相较于老款车型有所提升，但待新车正式上市后，其指导价也大概率将迎来进一步下调。而结合新车的配置提升幅度来看，即便新A3迎来些许指导价的上涨，我想对于消费者而言其这倒也并无大碍，毕竟身为一台奥迪车型，指导价这东西你也别太当真。