经过两年的探索，vivo正式进入了互联汽车领域。 11月19日，vivo 2020开发者大会在深圳举行。在会议上，vivo正式启动了基于Android的新操作系统OriginOS，并升级了新的Jovi InLife智能家居品牌和Jovi InCar车联网服务平台。
据了解，Jovi智能车将预装在新的OriginOS中，并支持原始FuntouchOS的升级。首批Jovi智能车将覆盖500多个型号，包括BBA，雷克萨斯（Lexus）和其他品牌，并将逐步适应系统升级。
vivo智能汽车平台允许用户将vivo手机用作汽车钥匙，以通过NFC解锁汽车。随着vivo与汽车公司之间合作的推进，“近场控制”功能也将在未来大规模实现，例如车辆的远程预热，启动空调，Jovi语音，汽车屏幕投影等。 ，查找停车位置，监视车辆信息并打开危险警告等。
vivo软件产品战略总监欧阳坤在接受搜狐技术和其他媒体采访时说，vivo手机用户中有数千万的车主，而vivo需要向他们提供车联网服务，并为他们提供服务。手机和车载操作系统之间的协同作用很好。
手机品牌的背后“上车”
近年来，手机制造商进入车联网并不少见。早在2013年，Apple宣布进入车联网并在Car程序中启动了iOS。 2014年，该程序正式更名为CarPlay。 CarPlay将用户的iOS设备和iOS体验与仪表板无缝集成。借助iOS的封闭生态，CarPlay通过手机+车机互连创造了良好的车辆网络体验。
2018年，华为还宣布进入车联网时代，并发布了“ OceanConnectIoV”车载互联网平台，表明它将为汽车制造商实现数字化转型。今年4月，华为HiCar正式发布。华为已经建立了专门的智能汽车事业部。不久前，有报道称，智能汽车事业部将由于成东领导，由华为负责消费者业务。
欧沃坤，Vivo软件产品策略总监
对于vivo的车联网方案，欧沃坤，Vivo软件产品策略总监在接受搜狐科技等媒体采访时表示，vivo并不打算自己设计车机操作系统，而是借助自身在设备互联技术领域的优势，做好车外服务，“我们不做车机的OS，而是做好跟OS的协同。”
目前，vivo手机每年以超过1亿部的全球市场出货量。公开数据显示，去年，国内用户体内的移动电话库存超过了2.2亿次每日活动和2.5亿次每月活动。其中，车主达到数千万。
在谈到汽车联网服务的初衷时，欧阳昆说，vivo的用户群众多，而vivo需要为他们提供更好的汽车连接服务。
早在2018年，vivo就提出了``智能手机''的概念，将智能手机视为万物互联的连接中心，而旅行服务作为万物互联的重要场景之一，具有与智能手机的相关性强。车联网的概念也已成为理所当然。
“我们认为旅行是一个非常重要的场景。在这一领域有两次尝试：一次是提供基于Internet的旅行服务，即进行互联网；第二次是与汽车连接。”
借助手机硬件和生态功能
目前，汽车的大多数计算能力仍是28nm芯片，并且大多数手机，尤其是旗舰手机都配备了7nm芯片。汽车品牌将来可能拥有越来越强大的主机功能，但由于其自身的出货量，汽车的计算能力很难赶上手机。因此，将手机用作汽车的辅助计算设备并利用手机软件的生态优势是一个更方便的选择。
Jovi智能汽车支持手机和汽车机器的连接。手机可以将虚拟屏幕投射到汽车中央控制屏幕上。借助车载机屏幕和多模式交互功能，用户可以在大屏幕手机上使用应用程序和服务。新设计的中央控制桌面以卡的形式集成了巡航地图，信息和媒体流。用户可以在驾驶过程中更有效地获取关键信息，减少焦虑并专注于驾驶。
连接后，手机的屏幕和汽车的控制屏幕可以分别显示不同的内容，而不会互相干扰。在驾驶过程中，应尽量减少使用手机，因此，用户注意的重要信息（如来电，会议安排和旅行时间表）将首先显示在汽车屏幕上。在开车时，Jovi的语音助手可帮助您在家中拨打电话，语音导航，听歌和控制IoT设备。
与百度CarLife +的合作即将启动
由vivo选择合作的宜联和百度，是国内汽车系统市场上最大的两个。欧阳坤表示，Jovi智能车已经覆盖并开放了百特的百度CarLife +前装机，亿联的车机解决方案，并将在未来继续与更多汽车公司和汽车网络服务提供商建立联系并开放。用户可以通过更新手机的软件版本并简单地连接来使用它。
在今年的百度世界大会上，vivo还宣布了与百度的CarLife +合作，共同打造智能汽车，实现了vivo手机和百度CarLife +汽车系统的“一键式连接”。
欧阳昆在采访中透露，vivo与百度合作的CarLife +计划在今年12月底前做好充分准备，并将继续推动所有移动平台的发展。不管是存货还是增量存货，都有望在2021年第一季度完成全部覆盖。获得全面覆盖后，vivo拥有数百万的车主可以享受这项服务。最初的在线版本是有线版本，需要通过USB连接。他透露，未来它将与百度CarLife +合作推出无线版本。
基于百度CarLife +自身的战略（搭载了包括BBA汽车在内的大量合资汽车）及其在支持手机方面的痛点，与百度CarLife +的这种合作一方面提高了连接稳定性，并进一步刺激了一些汽车的硬件功能。
据报道，vivo通过改进系统的深度集成解决了背景杀手的问题，并可以确保在关键驾驶时刻的持续连接。同时，vivo可通过旋钮交互和语音控制帮助用户解决道路上的导航和娱乐需求。减少驾驶时用户操作手机的时间。导航优先系统设置可以进一步提高车主的安全要求，并在一定程度上降低安全事故发生的可能性。
“ vivo与百度CarLife +的合作还可以刺激汽车本身的某些硬件功能，例如使用汽车系统来控制汽车扬声器。手机的生态功能可以用于通过CarLife +提供更准确的服务。 ，例如及时更新的汽车状况信息和道路状况信息。请稍等。”
欧阳昆认为，基于大量的手机，未来地图制造商还将在手机上投资更多与车辆互联网相关的技术。通过手机的这种互连，用户将享受最前沿的地图更新，导航功能，音乐库更新等。