据海外媒体报道，自我军在高海拔的青藏高原地带驻扎以来，军备和生活条件屡次得到更新。不过还是有很多人担心：尽管生活条件改善了很多，但我军在驻扎地还要执行很多任务：高原的酷寒地带暴露在野外随时都有自然灾害的风险，且还有可能遭到突发事件，无保护的单兵需要得到全面的装备支援。
对巡逻部队来说，坦克或者重武器车辆没有特殊情况一般不动用，轻型车辆又不能满足防御、恶劣地形适应、远距离奔袭、运载物资等任务。所以，寻找一种合适的防护车辆成为了重中之重。然而在高原地区不但要应对寒冷的天气和多变的地形，还必须解决车辆内部油耗等硬件问题，多个测试的车型都因为无法通过极端天气考验或者其他测试"败选"；直到前段时间，我军演习公开画面中还经常可以看到重型装甲车当先头部队的场景。
但前日传来好消息，西藏军区边防驻军终于迎来了优秀的单兵防护"铁铠"——第三代"猛士"（CSK181）装甲突击车！这种轻型装甲突击车可以兼具运输防御为一体，既能载人巡逻，也可以牵引或者运输货物，极大节省了人力。最重要的是，良好的装甲和武器射击窗使内部单兵可以轻易手持武器360度反击，也能用车上自带的火箭筒和重机枪，火力十分强大。
资料显示，功能如此齐全的装甲突击车实际上还是越野高手。ISDe200-41四缸增压中冷电控柴油发动机可以在满载的情况下跑到135KM的时速，爬坡度能达到60度以上且驻坡作用力可低至40；车上安装的先进设备具有信息化、轻型化、高机动化、模块化、多功能化的特点，所有"猛士"系列轻型突击车辆有着远比机械化部队的轮履装甲车辆更轻的重量、更小的尺寸和更简单的维护特性，非常适合高原行动。
最重要的是，"猛士"的正面车身及前风挡可以抵御7.62×51mm穿甲弹在100米距离的直接命中，侧面车身、车门及车窗可以抵御7.62×51mm北约弹的直接命中，车底至少可以防御手榴弹爆炸的冲击。在没有重火力的情况下，这辆车简直可以称得上是无死角防护的铁铠。事实上即使遭遇到了炮击，车内部缓冲作用也能最大可能保护内部人员少受到伤害，这在边防部队中是一项绝对有用的技能。
公开资料显示，我国为"猛士"型号突击车还配备了指挥系统，使得其在高原地带联络和通讯也非常便捷。有人评价："装甲突击车在高原地带的大量入役代表我国火力水平又得到了突飞猛进的增长，应对各种突发事件中可以占得先机；反观邻国边防部队的装备非常臃肿，出行任务要么就是开着坦克和重卡车，要么就是步行徒手攀登，还因此造成了很多意外伤亡事件。"