重庆市是长江流域的经济政治文化科技金融中心！在2019年经济排在全国第五！仅次于北上广深，除了著名的火锅还有山城比较有特色的轨道交通，
由于地理特性乘坐重庆的轨道交通有时在桥上有时穿过山洞有时过江边各种地貌应接不暇！既有轻轨也有地铁共同组成了轨道交通线路！重庆轻轨第一条线路是轻轨2号线当时采用了日本日立公司的车辆，后改为北车生产！3号线也是同样采用这种单轨跨座的方式建设！
随着城市的加速扩张中等运力的轻轨承载能力（每小时单向1-3万人）已经满足不了客运需求，地铁的大运力才是最好的选择（每小时3-8万以上）事实上在沿海城市北京上海和广州深圳都没有采用这种座跨轻轨，设立高架很大程度与建造难度成本控制有关！其运输量低发车间隔时间低于地铁，轨道结构复杂，没有紧急逃生通道！但是造价便宜地铁目前造价为每公里6-7个亿！
而类似于目前在建的柳州的轻轨1号线和2号线造价才3.6个亿对于没有那么大客流量需求的二三线城市轻轨是一个不错的选择！重庆市作为城区人口870万的大城市地铁才能发挥出交通运输的优势 ！ 目前重庆有一条环线（重庆图书馆-二郎），轻轨2号线（较场口-鱼洞）轻轨三号线（鱼洞-江北机场T2航站楼）三号线北延长线（碧津-举人坝）4号线（民安大道-唐家沱）5号线（大石坝-园博中心）6号线（茶园-北培）6号线国博线（礼嘉-悦来）10号线（王家庄-鲤鱼池）
按照重庆的远景规划未来的建设目标是“环+放射状”轨道交通结构，一环已经形成，放射状线路已经形成7条线路，而远景规划的放射状线路有17条目标连一半都还没达到！作为一带一路西部重点城市应该加快交通基础设施建设！
按照重庆市城市轨道交通第三期规划（2018-2023）内容将建设4号线二期，5号线北延和5A3条线路！等这三条线路完成后重庆市轨道交通线路总里程将达到486公里！离远景17条线路总共820公里还相差很远，在第三期建设完成后还有很多的线路需要批复！
重庆作为西南地区最大的工商业城市以及西部航运物流中心2020年上半年GDP排全国第四前三季度更是稳中有升，但是地铁里程和在建的线路规模还和北上广深这些沿海城市相差一段距离！
- 主要是建设速度要慢受制于复杂的地形作为对比最近的成都地势平原在建的地铁线路有10条之多！今年将开通多条地铁线路总里程会突破518公里！重庆应该加快地铁建设的步伐，早日上报轨道交通第四期建设规划，为完成远景17条线路总里程820公里的目标而努力奋斗！