看到“V”，你第一时间会想到什么？是象征胜利的符号、自拍时的经典手势还是令人印象深刻的科幻电影？在这个字母背后，除了众人皆知的文化元素之外，也有着令人血脉偾张却鲜为人知的故事。
“V”是文化
早在公元前47年，凯撒大帝在小亚细亚平定了本都王子的叛乱，胜利之后他给罗马元老院写下著名捷报——“Veni（我来），Vidi（我见），Vici（我征服）”。正是这三个简单却不失霸气的拉丁词汇，让所有被征服者（参数丨图片）闻风丧胆，也让后来的征服者热血沸腾。
在英法百年战争中，善于张弓射箭的英国弓箭手击败了法国骑士，英国人通过伸直拉弓的中指和食指表达胜利，而后这一胜利手势在二战时期被英国首相丘吉尔普及到全世界。V字的胜利征服之意由此流传开来。
无论时代如何演变，“V”字所承载的都是人们对正面情绪的无限寄托，而在充满极致动力和领先科技的汽车行业，“V”字更是品牌对胜利、速度和征服的不懈追求。
“V”是凯迪拉克专属的性能符号
在汽车品牌中，高性能往往有着自己的专属符号，而“V”则是凯迪拉克家族中最让人热血沸腾的一个品牌分支。
说起“V”和凯迪拉克的渊源，要追溯到上个世纪50年代。彼时，这个美系豪华品牌首次将“V”字添加于其盾形花冠族徽的下缘，形成了凯迪拉克的品牌LOGO。自此之后，“V”字逐渐融入凯迪拉克的家族DNA之中。在车型设计上，凯迪拉克将“V”形元素运用在格栅、后扰流板等车型轮廓和细节处，并打造出了全球首台量产版V型8缸发动机。
而“V”字真正扛起凯迪拉克的性能大旗，成为大众视野中的经典性能符号，要数新世纪初期，通用高性能部门将凯迪拉克家族的最新轿车进行了尝试性的高性能改装，并以“V”作为LOGO，开发出了一系列高性能车型。
2004年，这支神秘团队将当时凯迪拉最新的CTS进行了尝试性的专业化改装，使得这台四门五座三厢车配备了一台5.7L的V8“大心脏”，最大功率400马力，峰值扭矩536牛·米，匹配6速手动变速箱，由静止加速到96km/h需4.6秒，最高车速为262km/h。2008年，CTS-V的工程师之一约翰·海恩斯驾车以7分59秒32的单圈成绩，在纽北刷新量产V8四门轿车的单圈速度记录。
凯迪拉克没有高性能车的历史自CTS-V诞生后开始改写，随后定位高于CTS-V的中大型四门轿车STS-V以及硬顶敞篷的XLR-V与之共同构成了初代V系列高性能车型，凯迪拉克也因此开始在一些顶级速度赛事中崭露头角。
2004至2007赛季，凯迪拉克车队使用基于CTS-V四门轿车研发的赛车，参加了美国运动车俱乐部世界挑战赛（SCCA）中GT组别的赛事，于2005和2007赛季斩获车队年度总冠军，并于2005赛季获得车手总冠军。
随着CTS-V各种车型版本的不断演化，以及ATS-V的“新人”加入，凯迪拉克V系列车型至今已经走过三代历程，其所承载的Victory（胜利）、Velocity（速度）、Vanquishment（征服）含义，不仅让“V”系列成为凯迪拉克家族中不可或缺的DNA，也使之成为与奔驰AMG、宝马M、奥迪RS等性能家族并驾齐驱的高性能代表。
未来，在通用电气化战略的不断深化，以及电动四驱系统等技术的研发推广下，我们可能有机会将看到性能更为炸裂的电动凯迪拉克V系列车型的诞生。
“V”是凯迪拉克车迷的狂欢
当凯迪拉克向世人展现V系列性能的强大时，也不忘大力推广专属凯迪拉克的性能文化，而这一性能秀有一个专属名称——凯迪拉克Vday。
从上世纪50年代，凯迪拉克初登勒芒顺利完赛，到2008年CTS-V刷新纽北记录，再到数次勇夺IMSA运动车锦标赛、SCCA美国运动车俱乐部世界挑战赛等赛事冠军，凯迪拉克凭借不俗性能征服了无数顶级赛事，在此过程中也将诸多赛道性能科技应用于量产车。
为了让这些来自赛道的优秀基因深入更多人骨髓，凯迪拉克V-Day性能秀应时而生。从2009年首秀至今，这场大秀已举办了9季。180°甩尾掉头、疾速避让、绕车漂移、双轮侧开……这些好莱坞大片中才能看到的飞车场面和漂移大戏，在这场零距离的大秀中接连上演。伴随着绚烂的灯光、激情狂热的跨界电音，让人叹为观止、血脉喷张。
在每一年的凯迪拉克V-Day性能秀上，观众不仅能零距离地感受到力量和激情的瞬间释放，也能通过各种炫酷的车技表演，体验专属于凯迪拉克的独特性能魅力。因此，V-Day大秀，也逐渐成为凯迪拉克车迷们每一年都不会缺席的狂欢节日。
今年，在经历过天津站、济南站的火爆之后，“2020年凯迪拉克V-Day性能秀”即将于11月14-15日来到武汉。想零距离体验真实刺激的速度激情，以及完全能激起你肾上腺素的极限汽车特技吗？不妨来亲身体验一下这场激动人心的性能狂欢吧！