在很多人的印象中战斗机就是代表一国航空工业最顶尖水准，这种说法实际上并不完全正确，因为从某种意义上而言，大型民用客机的研发难度和技术含金量甚至还要超过战斗机。举个例子，目前世界具备研发五代机的国家有中、美、俄三国，此外像日本、韩国、印度等都在积极推进自己的五代机项目，但在民用大客机领域仅有美国波音和欧洲空客两强争霸，俄罗斯也具备大客机制造能力，但水平距欧美差距较大。
我国目前已经开始研制民用大客机，C919单通道干线客机就是我们迈出的第一步，但仅仅是这样还不够，因为C919只是一款大客机入门级产品，他的大小基本与我国运9军用运输机相当，在C919之后我国显然还需要更大的客机，这种客机就是中俄联合研制的CR929。
起初大多数人对于CR929的前景是十分看好的，毕竟有中俄两大国在“背书“，无论是资金还是技术能力几乎都没有太大困难，中国虽然本身没有过CR929级别大客机研发经验，但毕竟已经自主研发完成了运20，而俄罗斯本身就有与CR929同级别的伊尔96。
实际上CR929项目刚开始的进展也确实如同大家所想的那样顺利，飞机的相关配套设备和零件很快速的就完成了制造和设计，但随着项目进展的深入，中俄两国却陷入了分歧，由于俄罗斯是一种280座级双通道宽体客机，性能对标A350和波音787，是真正的大客机，航程超过10000公里，能够进行洲际飞行。中俄双方原计划在2023年实现首飞，2026年正式投入运营，然而从目前的研制进度来看，CR929的研制已经落后预期，除了本身技术难度以外，最大的问题在于中俄两国之间存在分歧，俄罗斯方面希望在项目中获得更多的主动权和利益，这也让CR929项目未来充满了不确定性，鉴于这种情况很多专家都预测我国未来有可能会直接“单飞”。
2014年5月份中国商飞和俄罗斯联合航空制造公司正式签署了CR929大型宽体双通道客机项目备忘录，此后的几年里CR929项目进行得非常顺利，2016年CR929的大尺寸模型正式亮相珠海航展，2017年中俄合资公司正式成立，同年CR929客机首块机身件正式下线，2018年CR929总体布局正式确定，可以说在研制初期CR929项目进展得十分顺利，那究竟是什么原因让CR929项目慢慢陷入困境
这一切与欧美对俄罗斯航空工业制裁有着密切的关系，本世纪初，随着俄罗斯经济好转，俄罗斯航空工业也开始迎来复苏，俄罗斯开始引入西方配件供应商推出了苏霍伊SSJ-100支线客机，这款客机在国际市场上取得了不俗的销售成绩，与此同时俄罗斯新一代干线单通道客机MC-21项目进行的也十分顺利，不过随着美国开始加大对俄罗斯的制裁力度，这两型客机的销售、研发都陷入了困境，这也就为CR929联合研制埋下了隐患。
CR929项目中，两国在初期在技术、销售方面有着明确的分工，而目前项目的困境在于“销售”端出现了“冲突”。虽然俄制客机在国际市场上一直没有取得过很大的成功，但相对于我国俄罗斯客机在国际市场还是有一定知名度的，因此在合作初期俄罗斯主要负责国际市场的销售。但国际市场随着美国对俄罗斯制裁力度的加大而化为泡影，再考虑到俄罗斯国内本身航空市场规模较小，对于CR929的需求量很低，因此俄罗斯很希望参加到中国国内市场。
相对俄罗斯国内较小的民航业务需求，中国民航市场显然就是一块肥美的大蛋糕，根据权威机构统计，未来十年国际民航市场客机需求量百分之30来自于中国，这也就意味着即使CR929只占据了国内市场就已足够，这也是为什么俄罗斯积极谋求在CR929项目上进入中国市场的原因，说白了俄罗斯想要的就是当年引进外国汽车品牌进行合资市场换技术的套路，但俄罗斯显然高估了自己的技术，不可否认俄罗斯在大客机研制方面比我国更有经验，但俄罗斯本身拥有的大客机技术也并非国际顶尖水准，对于我国来说这些技术也不存在什么不可跨越的壁垒，甚至在材料、电子等多项技术方面我国更有优势。
此外，俄罗斯人也并不愿意将自己的技术分享给我国，虽然CR929是两国联合研制，但俄罗斯人对于自己的技术部分一直高度保密，我国技术人员很难参与到其中，俄罗斯人想要我国承担类似于苏57项目中印度人的角色，只要负责出钱就好，但我国显然不是印度。
此外俄罗斯之所以不急于CR929项目的推进，很关键的一个因素在于俄罗斯目前拥有同级别的国产伊尔96客机，实际上在研制初期俄罗斯就极力推荐以伊尔96为基础平台进行深度改进研制CR929，说白了，俄罗斯的预想就是以伊尔96为主导，通过中国市场实现俄罗斯民用航空的崛起。
实际上今天的中国民航工业早已不是当年，通过ARJ21、C919、运20等大型飞机的研发经验积累，中国已经完全具备独立自主研发CR929的能力，之所以要拉上俄罗斯联合研发除了想要借助俄罗斯成熟技术缩短研发周期，还有一个重要原因是想要促进两国关系更加紧密，但如果CR929项目一直无法快速推进，那么第一个理由也就不成立了。
对于俄罗斯来说，CR929更多的只是商业利益，毕竟在俄罗斯民航客机序列中还有图204、伊尔96等大型客机可供军用，但现阶段我国并没有合适的大型民航客机平台，因此只能用军用运输机平台作为特种作战飞机平台，因此我国对于CR929需求十分迫切。
就目前的情况而言，或许CR929变成C929会是一个更好的选择。