10月31日，新建潍坊至烟台高速铁路工程开工动员大会在济南举行，中国铁设勘察设计的又一条高速铁路在金秋十月正式开工建设。项目的建设，对于构建胶东半岛环状高铁网，推动胶东经济圈一体化发展，打造轨道上的半岛城市群具有重要意义。
潍烟铁路位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内，线路自在建潍莱铁路昌邑南站引出，途经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区，正线接入青烟直通线芝罘站，同时修建烟台站方向联络线和烟台南站方向立折反到线。新建正线线路长度约237.327公里，全线共设车站10座，线路所2个，动车所1个。
潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分，亦是山东省综合交通网中长期发展规划中“四横六纵三环”高铁网络北部沿海通道的重要组成部分。
该项目沿线分布有卤水矿区不均匀沉降漏斗、沂沭断裂带、姜窖、采空区和岩溶，地质条件复杂。环境敏感点、城市规划、蓬莱国际机场、等级道路等方案控制因素多。线路多次交叉跨越既有线，部分工点改建既有线，营业线施工安全风险大。潍坊、烟台枢纽受控制因素影响较大，枢纽引入方案复杂。
据中国铁设潍烟高铁项目总工程师田成军介绍：项目团队细致研究该项目的勘察设计重难点，结合项目特点，在勘察设计过程中注重地质选线和环保选线，进行了路基工点地基处理的专项研究；对沿线桥梁的桥式、桥跨、基础设计方案进行了专题研究；针对枢纽引入方案的复杂性进行了广泛深入论证；为将烟台蓬莱国际机场打造成为布局合理、衔接顺畅、功能完备、服务优质的现代综合交通枢纽，按照便捷换乘的原则，对潍烟铁路引入烟台蓬莱国际机场方案进行了系统研究，提出了最佳空铁联运方案。
自今年2月份以来，中国铁设克服疫情影响，组织优势资源压茬推进项目定测、初步设计、初设鉴修、施工图设计等工作，为项目如期开工建设提供了技术保障。