电动知家消 息，10月30日， 蔚来汽车创始人李斌在 EP CLUB （蔚来品牌内最高端的用户俱乐部）现场表示，蔚来目前正在研发150度电池包，续航里程将超过900公里。
李斌表示未来不会在电池方面落后于其他厂商，而 100 度电池也将于 11 月初发布，但目前仍受产能阻碍。此外李斌也确认了蔚来轿车将基于第二代 NP2 平台打造，并花费众多精力。
据电动知家了解，蔚来目前共有 70kWh、 84kWh 以及 100kWh 三个电池包可供消费者选择，而 100kWh 的电池包将于 2020 年第四季度开始提供。
20 20年10月29日，蔚来汽车发布官方消息， 蔚来 本月第5,000台整车在合肥先进制造基地量产下线。 这是蔚来量产车单月下线首次突破5000台。（）
即使与省油节能型的日系混动车相比，蔚来一块电池的续航里程，甚至能够超过其混动车型一箱油的公里数。 电动车的单块电池续航公里数，已经超过了绝大部分燃油车 以及混动车型，可以说， 对于电动车来说，也是一个具有里程 碑意义的事件。
此外，蔚来开创的换电模式，也被业内不少人士看好，后期如果在数量和质量上面能够保证不错的水准，蔚来车主的续航里程以及充电焦虑，也会大大减少。
根据蔚来电 池换电的策略来看，未来即将推出的150度电池包，其尺寸大概率会和现在的电池包尺寸一致。同时，新电池包或将于2020年NIO Day公布，与蔚来首款轿车ET7一同登场。
李斌透露信息点总结：
150 度电池正在研发中，续航有望超过 900 公里。
11 月初将发布 100 度电池，11 月 6 号将会有相关发布会，11 月底实现交付，将满足新老用户需求，但仍受产能影响。
蔚来轿车确定将基于二代平台打造，同时花费了众多精力，智能化上在全球范围内将具竞争力。
充电桩上将努力打通进藏线路。
蔚来海外布局已经开启，目前挪威的 NIO House 地址已选好。