在国内SUV市场里面，其实一直以来都比较看重探岳，因为它在性价比方面够高，对于大部分消费者来说20万预算已经够用了，当然买车大家还需要看时间点，最好是在新版本更新换代的时候买，因为只要是换代，国内大部分车型在减配方面都非常严重，不管国内卖得多么优秀的品牌，新一代都会出现减配现象。但如果站在部分消费者角度，他们为了情怀、保值率、品牌影响力方面都会去选择一些口碑度比较高的汽车品牌，或许真的是因为它们在国内实力够强，才导致国内部分消费者心甘情愿地为它们“折腰”，但对于国内一辆卖得比较好的“传家宝”车型来说，国内消费者去选择它肯定是和它自身的综合实力有着紧密联系。
那么“传家宝”车型这个称号在国内一直以来都在汉兰达身上徘徊者，因为信仰、情怀、高保值率导致它在国内深受消费者信赖，而同时汉兰达在国内销量这些年里面，还被评价成为了舒适感最强的中型SUV，虽然有很多消费者因为它的加价提车而厌烦，但它自身所拥有的低故障率、高舒适感、以及品质方面的高质感已经走进了国内消费者的心中，也成为了很多年轻消费者的梦想车型，但大家如果去看过它，会发现它的车主价格标配基本上都是在28万左右，甚至有的地区会更贵，说实话这样的价格对于毕业几年的年轻人来说确实有些高。但丰田家族为了纪念汉兰达销量突破100万台，在10月份就在国内上市了丰田汉兰达百万纪念款，它也就是我今天和大家说的主角车型。
在往届的车主口碑里，汉兰达在综合评分方面高达4.54分，这样的高分数据在国内中型SUV里面排名第二，其实对于一台高销量的中型SUV来说，这样的评分已经非常高了，除了内饰、油耗、操控方面分数低之外，其它方面基本上都已经接近了满分，但对于内饰效果的低分，在我和大家的心里都非常清楚，车内中控台方面一股子塑料气息，配件方面也是比较原生态的老版配件，和曾经的普拉多差不多，一堆花里胡哨的设计根本不实用，但车主对它的情怀可是满分的，而且像在其它SUV身上的异响、座椅硬、中控失灵等问题在汉兰达身上非常少见，这也是国内消费者一直以来为何热捧它的最核心原因。
既然是百万纪念款，肯定是在部分方面做出了一系列变化，那么我们就先从颜值效果方面来看，丰田汉兰达百万纪念款前脸的设计变化不大，采用的依旧是家族化的梯形设计语言，上下对称的也是横条进格栅，进个栅细节方面还做出了抛光处理，当你去用手摸的时候，会感觉到质感很柔软的感觉，顶部的两条进格栅已经和前脸的LED大灯组融合，同时在大灯组设计方面采用的是原始设计，以及核心位置加入了“百万纪念款”的专属LOGO标志，进一步彰显了车主的高级身份。而在内饰效果方面也做出了小部分升级，中控方面变得更加简约大气了，各个地区的布局都比较合理，单单是前排都有着四个空调出风口，不管你夏季在南方还是北方，再也不用因为热而发愁了。
车内的其它配置方面还有着专属的棕色内饰版本、豪华地毯、前排门边迎宾踏板、前排高级车门扶手、七彩的气氛灯等配置组合，再结合上车内最新一代的智能网联导航系统，使车主在车内可以实现最便捷的语音控制，可以根据自己的需求通过语音传输，使用起来会非常方便。空间效果方面汉兰达百万纪念款和老一代保持一致，所提供的长宽高为4890mm、1925mm、1715mm，轴距为2790mm，对于国内喜欢中型SUV的消费者，其实这样的空间效果已经属于一流水准了，车内后排座椅方面采用的也采用了高质感皮革的缝线处理，当你坐上去的时候，座位上的高级感和柔软的舒适感也就迎面而来了。
因为汉兰达百万纪念款标配就很高级，所以在车内质感方面真的是够豪华，至于安全辅助配置方面有着自适应巡航、胎压监测、全景影像、主动刹车、上坡辅助、倒车车侧预警系统、360全景影像、牵引力控制等辅助功能组合，反正只要你想到的安全配置，在它身上基本上也全都配有。但这么全面高级的配置肯定是个价格挂钩，汉兰达百万纪念款在国内的32.58万，这款汉兰达将是国内第三代汉兰达的终章，以后就是大家再买的话肯定就是第四代汉兰达了。
最后动力效果方面，新车在动力方面只有一个版本，那就是型号为8AR-FTS的双涡轮增压发动机，采用的也是2.0T引擎，采用的进气方式也是直喷类型，使其在最大功率220马力，峰值扭矩效果为350牛·米，但在变速箱方面依旧是6速自动变速箱，对于操控性比较高的车主，其确实有些伤心，自身还有着独家研发的四驱系统，开出去在不管走多么烂的道路，都可以做到轻松越过，车内效果稳稳哒。
小结，其实汉兰达在国内一直以来都像“传家宝”一样存在着，很多消费者都非常喜欢它，但因为它的价格贵、高姿态导致很多消费者买不起它，如果站在综合角度来说，其实这款汉兰达百万纪念款的表现真的很优秀，且自身所提供的舒适感、安全性、稳健感、动力效果感等很多方面的优势都是可圈可点的，同时更是有着配豪华地毯+前排迎宾踏板，以及2.0T的双涡轮增压发动机组合，在未来这款车型将是第三代汉兰达最经典的车型，但要买的其它必须的有充足的预算。