作为保值率金字塔顶端的丰田，从致炫、卡罗拉到汉兰达、普拉多，甚至是雷克萨斯旗下车型，无疑不是二手车市场最抢手的“尖货”。不仅如此，品质可靠性与燃油经济性的优势，也让“丰田出品”成为了性价比与日常代步选择的金字招牌。如果我们先将这些光环抛置一边，只看日常使用场景下的价值，那么广汽丰田推出的致炫衍生车型致炫X，表现究竟如何呢？
首先从它的整体外观设计上来看，全新的致炫X还是很耐看的了，它的整个前脸设计棱角分明，大尺寸网状格栅经过熏黑处理后让它拥有不错辨识度，新车两侧的头灯组造型也比较犀利，内部采用远近光分体式设计并配有LED日间行车灯，点亮后拥有不错的冲击力，而且新车两侧黑色进气装饰件内部嵌入圆形雾灯，细节处理还是非常到位的，符合年轻人的择车标准。
车身长宽高分别为4160/1720/1520mm，轴距2550mm；车型采用的是15英寸铝合金轮毂，双五辐花瓣样式时尚动感，弥补了一些尺寸上的不足，制动类型为前盘后鼓，轮胎匹配韩泰OPTIMO K415系列，规格为185/60 R15，车内配有胎压报警系统。
虽然致炫X的内饰设计为全系统一造型，但由于配置差异而造成的精致感还是有所差异。像顶配车型才会拥有的8英寸中控屏幕、无钥匙启动、定速巡航等功能都没能出现我们眼前这款入门版车型上。支持上/下两方向调节的方向盘，并未采用皮质包裹，而在这项能提升质感的配置上，致炫X倒是全系统一的缺失了。此外，多功能按键也仅为顶配车型配备，因此入门版的方向盘也就给人“光秃秃”的感觉了。
新车的动力就比较简单了，搭载的是1.5L自然吸气发动机，国六排放车型最大功率81KW，峰值扭矩达到了138牛米，传动方面匹配CVT无级变速箱，油耗低至5.2L，加满一箱油能够跑890KM，还是很经济的。作为一款非常亲民的丰田车，致炫X给消费者营造出了“ 小巧玲珑”的既视感，颜值上绝对是能够接受的，品质方面丰田也更是让消费者认可的，相信在以后市场上，新车能够取得更好成绩单。