撰文 / 马晓蕾
编辑 / 张霖郁
设计 / 杜 凯
来源 / Bloomberg，作者：Tara Patel
标志雪铁龙（PSA）和菲亚特克莱斯勒（FCA）为了获得监管部门的批准，同意修改双方的合并条款，让他们离组建世界第四大汽车制造商更近了一步。
这两家制造商10月28日表示，他们的董事会已经同意修改汽车零部件制造商佛吉亚集团（Faurecia SE）向合并后的公司股东进行分配的步骤。根据该计划，PSA将被允许在交易完成前出售多达7%的佛吉亚股份。
此举旨在消除监管机构的担忧，这表明PSA和FCA将政府的批准视为交易的最后障碍之一。这是这两家公司在几个月内第二次调整合并条款，即使在全球疫情的情况下，他们仍同意修改 。
“一旦欧盟给出最终结果，就没有什么能破坏合并了。”PSA首席财务官菲利普·德·罗维拉（Philippe de Rovira）在电话会议中说。两家公司仍预计将在2021年第一季度末完成交易。
合并的批准也意味着PSA首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）的重大胜利，使他能够执掌一个在法国生产标致、在意大利生产阿尔法·罗密欧和在美国生产JEEP的帝国。
PSA与FCA的合并计划是在2019年12月揭晓的，随后疫情引发了数十年来最深的汽车业低迷。虽然这两家公司似乎将在不必剥离业务的情况下获得欧盟的反垄断批准，但欧盟目前尚未作出决定。
由于担心德国采取更强硬的措施对抗病毒，欧洲股市暴跌，汽车股跌幅最大。截至巴黎时间10月28日上午11:25，PSA下跌3.5%，佛吉亚下跌6%。
在10月28日宣布之前，疫情的影响就已经迫使两家公司不得不修改交易条款，菲亚特9月份同意缩减与协议挂钩的股息，以支撑合并后的公司Stellantis的财务。
他们表示，通过PSA出售佛吉亚的股份，将防止Stellantis获得该法国供应商的控制权。否则可能会引发监管机构对其市场份额的担忧。不过，出售所得将与流通股一起及时分配给Stellantis的股东。这两家公司还表示，他们已经签署了一项跨境合并协议。
另外，PSA公布的2020年第三季度销售情况好于预期，并坚持其利润率前景，这表明欧洲汽车制造商正在走出低迷。
这家法国制造商在10月28日的一份单独声明中报告称，收入下降0.8%，至155亿欧元。这超过了彭博社分析师平均预期的143亿欧元。
PSA的表现与雷诺、宝马和戴姆勒等竞争对手一致，这些公司第三季度的数据也好于预期。这主要受益于法国和德国政府在第一轮疫情暴发浪潮严格封锁后推出的国家购车激励措施，以促进销售。
资助
PSA依赖于欧洲市场，根据彭博情报社的预测，欧洲市场的汽车销量从4月份暴跌后稍微恢复了一些，预计今年仍将下降五分之一。该公司从中东和非洲市场得到了提升，这两个地区第三季度销量攀升了39%。菲亚特最新一季度的销量也好于预期，得益于美国市场的走高。