早在今年的9月16日，搭载e-创驰蓝天X发动机（简称压燃发动机）的次世代MAZDA3昂克赛拉（简称全新马自达3）和CX-30车型迎来了上市，售价分别为18.99万元、19.99万元。诚然，这个价格完全可以买一台B级轿车了，但尽管如此，不乏有“马粉们“为其买单。
距离新车上市已经接近1个半月了，首批车型也已经陆续达到车主的手中。下面，咱们就看看车主们对于马自达3压燃版到底怎么评价的呢？
为什么买这个车？
对于买马自达3压燃版的消费者，估计大家和圈哥一样都十分好奇，毕竟这完全属于第一个吃螃蟹的人。从车主们的反馈来看，买新车的理由更多的是一种“热爱”，除了超高的颜值、极佳的操控以外，对于马自达品牌也是十分认可的。
而正是因为这种认可，所以在价格不低的情况下，消费者依然会选择为其买单。当然，除了情怀因素以外，在优惠政策方面马自达还是十分给力的。从车主们的反馈来看，目前新车基本上是没有优惠的，不过同品牌置换补贴能拿到1万元的优惠现金，这样一来，实际价格就没有那么高了。
实际体验后的优缺点？
先来说说优点，从车主们的反馈来看，新车无论是后排空间还是隔音方面都相比现款车型提升不少，其中隔音方面更是有质的飞跃，基本上可以媲美一些B级车的水平了。当然，从此前圈哥实际试驾体验的感受来看，确实如此，无论是胎噪风噪或者是发动机噪音抑制得十分不错。
至于动力的话，根据车主们的反馈来看，压燃版车型相比以往的车型低扭动力更强，转速提升速度更快，超车更有自信，再加上马自达本身的操控，可以带来不错的驾驶乐趣。在他们看来，这些远比多出来的1-2万元更能吸引他们。
至于大家关心的油耗和悬架舒适性问题，或许由于是新车的缘故，车主实测的数据差不多在7L/100km左右，相比之官方5.2L/100km的油耗数据还有一定的差距，相信过一段时间油耗会有所降低。至于悬架问题，车主们一致认为相比老款的悬架在舒适性上基本没有区别，所以大家也无需担心。
当然，对于新车的后续养车成本不少车主也在吐槽。据车主反馈，由于是新发动机的缘故，保养要比普通版贵上不少，而且保养的项目更多，并且油品也从以前的92号汽油升级为95号汽油。其实这个也不难理解，毕竟这款发动机是全球首款汽油压燃发动机，机械结构更复杂意味着对油品的要求更高，而且回顾汽车的发展历程，新技术的诞生往往需要付出更多的成本。
总的来说，从车主们的反馈来看，马自达3压燃版有惊喜也有槽点。惊喜的是，新车相比现款动力更强、隔音效果更好、驾驶质感更佳；而不足的是，车主后期的用车成本会出现一定的提升。
所以，这就涉及到一个新的话题，你是因为什么而买车？如果只是日常简单的代步，那么马自达3压燃版可能并不是第一选择，性价比更高的自主或者韩系和日系品牌都是个不错的选择，但如果你追求真正的驾乘乐趣，感受“人马一体”，那么马自达3压燃版显然是更好的选择。