停车格编码画上去，摄像头装起来……最近一段时间，惠州市区（惠城区）不少路段的“路边格”停车位迎来“变身”，原本位于道路旁的免费停车位，开始着手收费了！
因为这近在身边的变化，在惠州本地各大网络平台上，也频频出现了免费停车格要开始收费的消息！
那么，免费缘何变为收费？又是谁在收费？
根据部分惠州市民和相关部门提供的信息，路边停车格从免费即将变为收费，竟是在政府相关部门还没有公布定价标准以及具体实施方案、收费的主体单位惠州市交通投资集团下属的惠州交投路桥投资有限公司的“自主行为”，而这也引来了不少惠州市民的质疑之声。
收费方案草案公布 具体怎么收还没定
2020年7月，惠州市发展和改革局草拟了《惠州市惠城中心区道路临时泊位机动车停放服务收费方案（征求意见稿）》（以下简称《方案》），并于7月27日起向社会广泛征求意见，意见征集截止日期为2020年8月27日。
据悉，此次《方案》提供了两套收费标准方案，根据收费方案一：在一类区域繁忙时段（7:30-21:30），首小时收费5元，最高限价35元；非繁忙时段（21:30-次日7:30）三小时以内收费5元/次，超过3小时按照10元/次的收费。
根据收费方案二：在一类区域繁忙时段（7:30-21:30），首小时收费5元，最高限价45元；非繁忙时段（21:30-次日7:30）免费。
但是这样一个收费草案在公布之后，到目前已没有了下文，究竟路边停车的收费怎么收？还是一个未知数。笔者致电负责价格制定的惠州市发改局相关科室，科室工作人员表示究竟怎么收？目前还没有确定。“相关方案已经上报市政府，等待审批。在审批公布之前，这些停车格是不能收费的。”
自己画格子自己收费 这样真的合理么？
根据规定，市区既有路边公共停车位和以后新增的市区路边公共停车位由惠州市交通投资集团负责运营管理，具体收费主体为市交通投资集团下属的惠州交投路桥投资有限公司。
在市民的印象中，道路边停车格的设置属于交警的业务，但是笔者从交警部门了解到，这次江北这些路边收费停车格，并不是交警设置。而从其他渠道获得消息，目前负责停车格设置以及收费系统建设的，都是市交通投资集团下属的惠州交投路桥投资有限公司。
这也就意味着，目前江北突然新增的这么多路边停车格，都是由这个公司设置，以后也由这个公司经营收费。
一些停车格设置不合理 反而人为制造行车困难
想要收费多，肯定要多画停车格。而作为公共道路资源，由于画上了众多的停车格，原本便民的优势不仅体现不出来，反而有点阻碍通行了。
最近几天笔者在市区江北行车时候就发现，由于在道路两边划上停车格，原本靠右靠路边行驶的电动车和自行车，无法再靠右行驶，只能行驶到机动车道上和机动车抢道。而机动车道上若有车辆想要靠边停在停车格上，就要侧方停车，这就会导致后方车辆无法顺利通行，只能等待。
在一些宽阔的双向6车道的道路上这样的情况表现还不明显，但是在一些稍微窄的路上，一旦两边设置停车格，一旦有车停入或者驶离停车格，都会导致后方行车速度骤降，电动车自行车更会挤到机动车道上与机动车抢道，。
道路资源究竟是用来通行的还是用来画格子收费的？
“路边停车格是谁画的？交警还是收费公司？如果是收费公司，那么画格的依据是什么？是否合规？收到的费用将又用于哪里？”针对目前江北的这种在各个区域画格子的情况，有市民就提出了这样的疑问？
还有市民认为，设置的路内停车位收费，电动车和自行车的路权怎么保障？而一些市民认为这并没有在一定程度上缓解车位的紧张，反而让本来就不宽的道路显得更狭窄，甚至，让非机动车道和行人成了“无路可走”，而且还一定程度上造成“机非混行”，存在较大的安全隐患！
最后，大家最关注的一个问题：道路资源是用来通行还是用来画格子收费？这种收费行为是将长期存在还只是临时的？惠城区市政建设本身就不规范，老旧小区、城中村都没有建停车位和车库，新建小区很多也是车位不足。如果在所有公共道路上凡停在车位的都收费，对于工薪阶层来说，无疑将又增加了经济负担！