在宝马粉心中，抛开国内极少见的8系，7系当是宝马的旗舰车型、轿车中的“带头大哥”，是宝马“豪华运动”中“豪华”的集大成者。在宝马车主群体中，7系车主站在鄙视链的顶端，而在末端的自然是国产1系车主。
这些年，宝马的设计比较激进，全新4系、M4等车型的超大鼻孔引起了不小的争议，而下一代全新7系再次遭到车迷吐槽。话不多说，大家自行品鉴下方的新车渲染图。
大家觉得好看吗？从渲染图可以看出，全新7系将双肾进气格栅面积进一步扩大，上半部分似乎采用了封闭式设计，显得富有层次感，也可以说小小的霸气。从直瀑式“大鼻孔”我们还能分辨出这是出自宝马的手笔，分体式大灯组就太颠覆了，进气格栅不再是双肾形设计，更像是“心”形，不得不说，我们至少需要一定的时间培养对它的接受度。
对此，网上一些车友表示，全新7系借鉴了新款捷尼赛思G70、新款古思特的设计元素，设计师将之糅合后应用到这款车上，简直丑哭了！
车叔也特别问了下同事老曹的看法，作为宝马车主，他对于全新7系的评价是：设计美感不应只体现形状、块面，更多应该是线条的巧妙处理带来的韵律感及恰当的比例，宝马太刻意为之不见得讨巧。
（全新7系谍照）
车叔好歹也算宝马粉一枚，看到全新7系第一眼，也是“爱不起来”。的确够新颖、创新，但宝马的一些经典的家族化元素还是值得传承的，或者说用更柔和的方式兼顾一下，估计造型设计团队有些放飞自我了。
全新7系下包围依然采用三段式设计，保险杠两侧下方配有导风槽，可以降低车辆风阻，并为前轮刹车系统散热。侧面来看，全新7系跟现款7系差别不大，注意左前方翼子板上的充电口，外媒称全新7系将提供多种动力版本，欧洲地区独享柴油版外，汽油版、插混版及纯电动版将进入中国市场。
据外媒介绍，搭载12缸发动机的M760Li将被取消，取而代之的是纯电动车i7。没办法，新能源是政策环境要求、大势所趋。不过动力绝不会让你失望，在三电机加持下，全新7系最大马力达到650匹，续航里程最高突破700公里。其他参配信息有待公布，全新宝马7系预计后年才正式和我们见面。
车叔结语
“德系车讲传承”是我们的一贯认知，不过时代在变，车企一成不变、不思进取也不是什么好事。全新宝马7系代表的是宝马的未来，造型设计更凌厉、有科幻感，久而久之，我们都会适应的。车叔更期待的是车内的“黑科技”，相信宝马一定能给我们带来惊喜！